L'iniziativa, il cui costo è stimato in circa 786,4 milioni di dollari, prevede la creazione di un collegamento ferroviario dal porto di Lobito, sulla costa atlantica dell'Angola, fino al confine con la Repubblica Democratica del Congo (RDC).
Il progetto prevede il finanziamento, la costruzione, l'esercizio e il trasferimento (FBOT) di una linea ferroviaria di 1.289 km che si estende da Lobito ai punti di confine di Negrao e Luau, insieme a una diramazione di 28 km da Negrao a Bimbas. Questo progetto mira a migliorare l'efficienza del trasporto merci sia a livello internazionale che nazionale. L'inizio della costruzione è previsto a breve, dopo il completamento degli accordi finanziari finali, in seguito all'accordo di concessione firmato nel novembre 2022.
Il finanziamento contribuirà allo sviluppo di infrastrutture essenziali, a sostegno di una rete logistica regionale più efficace. La ferrovia dovrebbe servire come via principale per il trasporto di rame, cobalto e altri minerali dalla RDC ai mercati globali attraverso il porto di Lobito.
Inoltre, la Lobito Atlantic Railway (LAR) ha recentemente avviato le esportazioni di rame dalla RDC agli Stati Uniti. Il 22 agosto 2024, la prima spedizione di rame, destinata a Baltimora, ha lasciato il porto di Lobito a bordo della nave container MSC SAMU. Questa spedizione segue molte altre verso l'Europa e l'Estremo Oriente da quando LAR ha rilevato la concessione a gennaio. I catodi di rame sono arrivati a Lobito il 19 agosto dopo un viaggio di sei giorni da Kolwezi, dimostrando l'efficienza del percorso di trasporto ora disponibile.
L'investimento della DBSA nella ferrovia del Corridoio di Lobito evidenzia la sua attenzione per i progetti infrastrutturali che promuovono la crescita economica e la connettività regionale. Lo sviluppo della ferrovia comporterà anche l'acquisto di metà dei vagoni necessari da un produttore sudafricano, contribuendo così ai benefici economici locali.
