L'incidente, avvenuto tra Vegårshei e Skorstøl la sera di lunedì 20 maggio, ha provocato ingenti danni su un tratto di 11,5 chilometri di binari.
Il deragliamento è stato attribuito alla rottura dell'asse di una delle locomotive del treno, con il conseguente danneggiamento di circa 18.000 traversine. Domenica 26 maggio, gli equipaggi avevano sostituito circa 7.500 traversine, ma il compito di riparare le traversine rimanenti e di regolare l'allineamento dei binari continua.
Bane NOR, l'organizzazione responsabile dell'infrastruttura ferroviaria, ha mobilitato un team di progetto dedicato per gestire le riparazioni. Questo team comprende sia personale interno che appaltatori esterni di Banefjell AS. Gli sforzi di ripristino si concentrano sul garantire la stabilità e la sicurezza della linea ferroviaria prima della sua riapertura al traffico.
La rimozione della locomotiva e dei vagoni deragliati è stata completata nella notte di mercoledì 22 maggio. Attualmente le nuove traversine vengono trasportate da una fabbrica di Hønefoss e da un magazzino di Kristiansand, con un deposito intermedio a Bjorvatn per una distribuzione efficiente nelle aree danneggiate.
Bane NOR sottolinea che la sicurezza rimane la priorità assoluta e che i servizi riprenderanno solo quando le riparazioni rispetteranno tutti gli standard di sicurezza. Nel frattempo, Go-Ahead ha predisposto servizi di autobus tra Kristiansand e Gjerstad per accogliere i passeggeri. I servizi ferroviari tra Stavanger e Kristiansand, nonché tra Gjerstad e Oslo S, continuano a funzionare, anche se sono possibili ritardi.
La portata delle riparazioni sottolinea la complessità della manutenzione delle infrastrutture ferroviarie e le sfide poste dagli incidenti imprevisti. Lo sforzo di collaborazione mira a ripristinare le normali operazioni sulla linea Sørlandsbanen nel modo più rapido e sicuro possibile.
