Volvo Cars e Salzgitter hanno avviato un' operazione di trasporto merci ferroviario a ciclo chiuso che collega la Svezia e la Germania, con il primo treno ScanLoop che arriverà a Salzgitter nel febbraio 2026.
In base al concetto ScanLoop, Salzgitter fornisce acciaio piatto allo stabilimento di Olofström, mentre i rottami di acciaio generati durante la stampaggio vengono separati per tipo di materiale, compressi per ridurre il volume di trasporto e rispediti via ferrovia. Ciò sostituisce i movimenti di ritorno a vuoto e mantiene il materiale all'interno di un ciclo di produzione definito.
Il primo servizio ScanLoop comprendeva 25 carri per rottami con una lunghezza totale del treno di 545 m, in arrivo alla stazione di Beddingen. Il viaggio ferroviario di circa 700 km è stato completato in circa un giorno e mezzo .
Il trasporto ferroviario di merci è un elemento centrale del progetto, con Salzgitter che cita emissioni inferiori rispetto al trasporto su strada. Il servizio utilizza locomotive interoperabili in grado di trasportare carichi elevati ed è alimentato con energia elettrica certificata come carbon neutral per la trazione.
L'operazione ScanLoop coinvolge anche diverse filiali del Gruppo Salzgitter, tra cui Salzgitter Mannesmann Scandinavia, DEUMU Deutsche Erz- und Metall-Union, VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter e Salzgitter Flachstahl, integrando la logistica, la gestione dei rottami e la produzione di acciaio all'interno del gruppo.
