Secondo i termini dell'accordo, Maritime Transport svilupperà, affitterà e gestirà lo Strategic Rail Freight Interchange ("SRFI") di Hinckley National Rail Freight Interchange ("HNRFI"), progettato da Tritax Symmetry per un valore di 750 milioni di sterline.
Maritime Transport svilupperà una SRFI di 40 acri che, a regime, sarà in grado di gestire 16 treni al giorno. A pieno regime, la SRFI sarà responsabile della rimozione di oltre 83 milioni di chilometri di camion dalla rete stradale del Regno Unito. Il volume significativo di merci spostate dalla strada alla ferrovia potrebbe far risparmiare circa 70.120 tonnellate di CO2 ogni anno.
Il nuovo terminal, che sarà situato accanto a 7 milioni di metri quadrati di strutture di stoccaggio di livello mondiale, rafforzerà i collegamenti ferroviari per il trasporto merci tra le Midlands e i principali porti di Felixstowe, Liverpool, London Gateway, Southampton, Teesport e Mossend, che serve la Scozia. Maritime Transport ha sede a Felixstowe, il più grande terminal container del Regno Unito.
Il progetto è soggetto all'approvazione da parte del Segretario di Stato per i Trasporti di un ordine di autorizzazione allo sviluppo, il cui esito è previsto per settembre 2024.
"Questo sviluppo rafforzerà la nostra rete collegata alla ferrovia e la nostra strategia di decarbonizzazione della catena di fornitura a carico completo nel Regno Unito, avvicinando le merci all'utente finale tramite la ferrovia. La nostra strategia di decarbonizzazione della catena di approvvigionamento si estenderà all'introduzione di BEV (veicoli elettrici a batteria) per il trasporto del primo e dell'ultimo miglio, creando l'offerta logistica intermodale a carico completo più sostenibile per gli occupanti di HNRFI e non solo", ha dichiarato John Williams, presidente esecutivo di Maritime Transport.
