Il 12 febbraio, a Brasilia, il Ministero dei Trasporti brasiliano e Crossrail International Limited hanno firmato un protocollo d'intesa per ampliare la cooperazione tecnica nel settore ferroviario.
Crossrail International è collegata al Dipartimento dei Trasporti del Regno Unito. Il memorandum stabilisce una cooperazione in materia di pianificazione, governance, regolamentazione, sostenibilità, sicurezza operativa e modelli di finanziamento delle infrastrutture. Inoltre, apre un canale di comunicazione con altre istituzioni britanniche, tra cui UK Export Finance, l'Ufficio delle Ferrovie e delle Strade, Transport for London e Network Rail.
L'accordo arriva mentre il Brasile porta avanti una nuova politica nazionale sulle concessioni ferroviarie lanciata nel novembre 2025. Il programma copre oltre 9.000 km di progetti ferroviari e prevede otto aste. Il governo stima investimenti per 140 miliardi di real brasiliani, pari a circa 26 miliardi di euro, con un potenziale contrattuale totale fino a 600 miliardi di real brasiliani (circa 112 miliardi di euro).
I progetti elencati nel programma includono l'anello ferroviario sud-orientale (EF-118), Ferrogrão, il corridoio est-ovest, la rete ferroviaria occidentale e i corridoi all'interno della rete ferroviaria meridionale.
Proseguono anche i lavori di costruzione della Ferrovia di Integrazione Centro-Ovest (FICO), che nel 2025 ha superato il 35% di completamento. La linea è destinata a collegare Goiás e Mato Grosso e a integrarsi con la Ferrovia Nord-Sud per i flussi agricoli.
Nel settore del trasporto passeggeri, il ministero ha individuato tratti per servizi regolari o occasionali e selezionato sei progetti prioritari. Tra questi figura il corridoio Brasilia-Luziânia, che è nella fase finale di sviluppo.
