Questa transizione indica un passo avanti verso l'uso di carburanti sostenibili. L'HVO, a differenza del diesel fossile tradizionale, deriva da materie prime rinnovabili come l'olio da cucina usato. Durante il suo ciclo di vita, l'HVO è in grado di ridurre le emissioni di gas serra di circa il 63%. Oltre alla riduzione dei gas serra, l'utilizzo dell'HVO può ridurre anche altre emissioni, tra cui il particolato fine e gli ossidi di azoto, contribuendo a migliorare la qualità dell'aria locale.
Questo spostamento di carburante ha coinvolto parti interessate come il California Department of Transportation (Caltrans), Amtrak, la Capitol Corridor Joint Powers Authority, la San Joaquin Joint Powers Authority e altri partner.
La Pacific Surfliner opera con locomotive Siemens Mobility Charger, che si distinguono per essere le prime locomotive passeggeri a ricevere la certificazione Tier IV sulle emissioni dall'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA) degli Stati Uniti. Con l'integrazione dell'HVO, la Pacific Surfliner riduce ulteriormente l'impronta di carbonio e promuove un viaggio sostenibile.
