L'evento RAILTALKS. del 15 giugno 2023 a Berlino aveva un sottotitolo, "Raily Potter", perché a prima vista, rendere la ferrovia competitiva con la strada nelle consegne del giorno successivo e nei beni di largo consumo sembra possibile solo con la magia. I piccoli volumi di merci trasportate e i diversi punti di carico e scarico rendono questo segmento adatto al più complesso sistema di carri merci fornito in Germania da DB Cargo. Gli operatori privati possono entrare in questo gioco, e come?
Decenni fa, nel trasporto stradale è iniziato un movimento da cui le ferrovie possono imparare. Uno dei fattori che hanno reso le strade più competitive ed efficienti è stato il fatto che le aziende di trasporto su strada hanno avviato una più stretta collaborazione non solo con gli spedizionieri, ma anche tra di loro. I partecipanti alla tavola rotonda hanno espresso con forza questa lezione durante l'evento RAILTALKS. Per far sì che il general cargo funzioni davvero, anche con le ferrovie, è necessaria una più stretta collaborazione, non solo con l'ultimo miglio su strada, ma anche tra gli operatori su rotaia. In fin dei conti, le ferrovie sono forti nel lungo periodo, e c'è una fetta molto più grande della torta da conquistare quando si parla di trasferimento modale.
RAILTALKS. di Berlino ha portato nuove aziende innovative a presentare i loro prodotti per carichi generali utilizzati su strada, potenzialmente applicabili su rotaia. Nel panel di discussione, i partecipanti hanno sottolineato che gli spedizionieri possono consolidare le spedizioni per le ferrovie, proprio come facevano i trasporti su strada in passato.
Un ottimo paragone è stato espresso quando il trasporto è stato paragonato alla costruzione di una casa. In questo caso, molte professioni si uniscono e devono collaborare e coordinare le loro azioni. In fin dei conti, al cliente interessa solo che la sua casa sia costruita rispettando i tempi, il budget e la qualità. La stessa mentalità deve essere applicata ai trasporti.
Infine, come hanno sottolineato i partecipanti alla tavola rotonda, una delle disuguaglianze tra il trasporto su strada e quello su rotaia è il ciclo di vita degli asset. Mentre gli asset del trasporto stradale si rinnovano in 5-10 anni, quelli del trasporto ferroviario durano 30-50 anni, il che rende le ferrovie un'industria lenta a innovare. Ecco perché l'intermodalità è vista come una soluzione per uscire da questo circolo vizioso.
RAILTALKS. è un evento unico e un format di rete di Menlo79 che riunisce esperti e leader di pensiero con un obiettivo chiaro: promuovere l'innovazione nel settore ferroviario! Il fulcro è un talkshow digitale in tedesco sul futuro della ferrovia e della logistica che si svolge quattro volte l'anno. L'obiettivo è ispirare, aggiornare e imparare. Lo organizza Menlo79, una start-up LogTech con sede a Berlino. È possibile guardare l'intera tavola rotonda dell'ultimo evento, Raily Potter, in tedesco su YouTube:
