Deutsche Bahn e Alstom hanno effettuato una prova di guida remota di un treno pendolare in un deposito reale a Monaco di Baviera. La prova ha previsto il funzionamento di un treno della S-Bahn da un centro di controllo remoto, segnando il primo test di questo tipo condotto da un cliente su un treno pendolare in Germania.
Il sistema è progettato per le operazioni di manovra nei depositi, come lo smistamento e il posizionamento dei treni per la manutenzione o il ricovero. Secondo i partner del progetto, il funzionamento a distanza può ridurre le distanze percorribili a piedi dal personale nei depositi e velocizzare le operazioni di routine, migliorando l'efficienza e l'utilizzo della forza lavoro.
La configurazione di prova utilizza una rete 5G locale e un'interfaccia di guida generica che può essere applicata a diversi tipi di treni. Un gateway collega il sistema di controllo e gestione dei treni esistente con la workstation remota, consentendo di adattare i veicoli più vecchi senza sostituire completamente i sistemi di bordo. Sul treno sono state installate telecamere e sensori aggiuntivi per fornire all'operatore remoto una visione d'insieme della situazione.
La soluzione è tecnicamente compatibile sia con le flotte esistenti che con i nuovi treni ed è stata testata su diverse serie di treni pendolari in Germania. I partner considerano la sperimentazione un passo avanti verso una più ampia digitalizzazione delle operazioni di deposito, con la possibilità di integrare in futuro la guida a distanza nei processi regolari di manutenzione e rimessaggio.
