L'azienda opera in cinque siti di manutenzione principali a Lubiana, Maribor, Ptuj, Dobova e Divača, con altri luoghi di lavoro a Capodistria e Tezno.
Con un organico di quasi duemila dipendenti e un fatturato che supera i 145 milioni di euro, la SŽ-VIT rimane una delle entità chiave del settore ferroviario sloveno. Le sue attività riguardano la trazione dei treni, la manutenzione del materiale rotabile e le operazioni tecniche sui carri. L'azienda si concentra sulla manutenzione e sull'aggiornamento di locomotive, unità multiple, carrozze passeggeri, carri merci e veicoli speciali, oltre che sulla lavorazione di ruote e componenti.
Aggiornamenti tecnologici e modernizzazione dei laboratori
Nel 2024, diversi laboratori hanno ricevuto attrezzature nuove o rinnovate.
La Sezione Manutenzione di Dobovaha commissionato una nuova taglierina laser a controllo numerico in grado di lavorare lamiere nere fino a 40 mm di spessore e lamiere in acciaio inox o alluminio fino a 20 mm di spessore. È stato inoltre introdotto un sistema di pulizia laser per gli interni dei carri cisterna e i componenti delle ruote, che rimuove vernice, ruggine e grasso con uno stress minimo del materiale.
Presso la sezione di manutenzione di Ptuj, l'azienda ha aggiunto nuovi torni CNC orizzontali e verticali e ha rinnovato la sua pressa per sale montate, ora dotata di registrazione digitale dei dati. Il rinnovamento ha riguardato sia i sistemi idraulici che quelli elettronici, consentendo un monitoraggio più accurato di tempo, pressione e temperatura durante il montaggio delle ruote.
Per migliorare il flusso di lavoro tra la pulizia dei cuscinetti e l'assemblaggio delle ruote è stato creato un nuovo sito di ispezione dei cuscinetti per assali. L'impianto è dotato di un'illuminazione conforme agli standard di ispezione di 750-1000 lux ed è protetto dalla contaminazione, garantendo condizioni tecniche costanti per i controlli dei componenti.
Qualità della manutenzione certificata
Alla fine del 2024, SŽ-VIT ha ampliato la sua rete di certificazione VPI. Le officine di Divača, Capodistria, Zalog e Tezno hanno superato le valutazioni dell'associazione tedesca VPI - Verband der Privatgüterwagen-Interessenten. Si sono aggiunte alle officine già certificate di Ptuj e Dobova, entrambe certificate secondo gli standard VPI da oltre 15 anni. Le valutazioni hanno riguardato le riparazioni in esercizio dei carri merci, mentre l'officina di Ptuj è stata valutata anche per la certificazione della manutenzione delle sale montate.
Questo quadro di certificazione consente all'azienda di continuare a lavorare con i detentori di carri europei che applicano la VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG).
Risultati per il 2024
La società ha registrato un utile operativo di 1,4 milioni di euro e un utile netto di 232 mila euro. I ricavi operativi sono aumentati di oltre 12 milioni di euro rispetto all'anno precedente.
Portafoglio di servizi e partner
Fondata nel 1995 e interamente controllata da Slovenske železnice, SŽ-VIT si occupa di manutenzione per clienti nazionali e internazionali. Il suo elenco di referenze comprende Siemens, GATX, VTG, Touax, Atir-Rail, Innofreight, Transwaggon, Beacon Rail, Adria Transport e diversi operatori ferroviari europei.
L'azienda esegue la manutenzione di locomotive elettriche Siemens Vectron, Taurus, Eurorunner e Alstom, nonché di EMU come Desiro, Flirt, Kiss, Pendolino e Gomulka. Nel settore merci, l'azienda si occupa di revisioni e riparazioni di tipo VPI di carri cisterna, pianali e speciali presso gli stabilimenti di Dobova e Capodistria.
Ruolo all'interno del Gruppo ferroviario sloveno
Le attività di SŽ-VIT sono strettamente legate alle esigenze operative del Gruppo Slovenske železnice, fornendo trazione per i servizi di trasporto merci e passeggeri e garantendo la preparazione tecnica del materiale rotabile. L'azienda gestisce anche le ispezioni tecniche dei carri e le prove dei freni presso i siti di ispezione, supportando la sicurezza delle operazioni ferroviarie su tratte nazionali e internazionali.
Grazie alla continua modernizzazione e alle partnership con clienti europei, lo SŽ-VIT mantiene la sua posizione di centro di competenza regionale per la manutenzione del materiale rotabile, combinando l'esperienza tecnica slovena con gli standard di manutenzione europei.
Istantanea del portafoglio: cosa mantiene effettivamente lo SŽ-VIT - e per chi
Tipi di veicoli coperti
- Locomotive elettriche e diesel da Siemens Vectron a EuroSprinters, EuroRunners e locomotive "Taurus", comprese le tipiche locomotive di Classe 363 delle ferrovie slovene.
- Flotte di EMU/DMU da revisioni a ciclo completo di Siemens Desiro a set Pendolino e revisioni delle Classi 311/315, 711 e 813/814.
- Carri merci: Cisterne, tramogge, piattaforme piane, coperte e modulari (Uagps, Tads/Tadds, Faccs/Fal, Rgs/Sgns/Sggmrss/Sffggmrss/Lgns, Habbillns/Habbins, Regmms, Kgs-z, Laes/Laaefrs, Sggrrs).
- Veicoli ferroviari per usi speciali: Veicoli di servizio di classe 911/915/916; attività di carri tecnici per spedizioni straordinarie; ammodernamento delle rampe per treni di automobili.
- Ruote e componenti: Lavorazione delle ruote (monoblocchi laminati a caldo, lavorazione IS2/IS3), linea di ispezione dei cuscinetti per assali, test di pressione per i serbatoi, pressa per ruote con acquisizione digitale dei dati.
Clienti e aree geografiche (selezione)
- Leasing e produttori: European Locomotive Leasing (ELL), Beacon Rail, Siemens, Touax, VTG, GATX, Atir-Rail, Transwaggon, Railoc, Innofreight, Ermewa, Wascosa.
- Operatori e gruppi ferroviari: Slovenske železnice (passeggeri, merci, infrastruttura), ÖBB-TS (progetti tramite Rail Cargo Austria), Adria Transport, LTE, Porto di Capodistria, Euro-Express Treincharter, Ferrovie della Serbia, Srbija Kargo Srbija, Željeznički prevoz Crno Gora, Makedonski železnici, RMU Banovići.
- Paesi serviti: Slovenia, Austria, Germania, Italia, Francia, Repubblica Ceca, Paesi Bassi, Serbia, Montenegro, Bosnia-Erzegovina, Macedonia del Nord.
Ambiti di lavoro tipici
- Ispezioni periodiche fino al livello di revisione per locomotive e unità multiple.
- Programmi VPI per i carri, prove di pressione dei serbatoi (corpo di controllo proprio), pulizia degli interni, verniciatura e grafica.
- Rimotorizzazione e prolungamento della vita delle flotte diesel (MTU, Caterpillar), rinnovamento dei sistemi di trazione e di raffreddamento, rifacimento delle cabine e aggiornamento dell'elettronica.
- Conversioni e ingegneria personalizzata (scambi di valvole centrali, azionamenti del tetto, pavimenti, gradini di accesso).
- Servizi tecnici per carri (prove di frenata A/B/C/D, interventi sul campo, scorta/monitoraggio di carichi speciali).
Questo mix dimostra che SŽ-VIT lavora su locomotive, flotte passeggeri, carri merci, veicoli speciali e sale montate per un elenco di clienti che comprende società di leasing, operatori privati e ferrovie statali in tutta l'Europa centrale e sudorientale.
