Attraverso il Centro di gestione della rete H24, Adif sta attivando il Master Plan di prevenzione invernale, valido fino al 1° marzo. L'obiettivo di questa iniziativa è minimizzare l'impatto dei fenomeni meteorologici più avversi sullo sviluppo dell'attività ferroviaria durante i mesi invernali, garantendo così la mobilità di passeggeri e merci sulla rete ferroviaria.
Durante il periodo coperto dal piano, le varie unità operative di Adif si coordineranno con le 16 compagnie ferroviarie passeggeri e merci che operano sulla rete per garantire la qualità del trasporto sulle linee a scartamento standard, convenzionale e metrico. L'iniziativa si avvale anche della collaborazione dell'Agenzia meteorologica spagnola (AEMET), che ogni 12 ore emette avvisi sul rischio di condizioni meteorologiche avverse - pioggia, neve, nebbia, ondate di freddo e fenomeni costieri - che interessano le diverse linee.
Tra le misure dettagliate nel piano ci sono 18 locomotive dotate di spazzaneve per intervenire rapidamente nei punti strategici della rete: nove sulla rete a scartamento convenzionale, tre sulla rete a scartamento metrico e sei sulla rete a scartamento normale.
Allo stesso modo, in vista del rischio di basse temperature, saranno intensificati i controlli per garantire il corretto funzionamento dei 20 scambiatori di scartamento. Questi permettono ai treni di passare dall'infrastruttura a scartamento standard a quella a scartamento iberico. D'altra parte, la rete ad alta velocità è dotata di speciali riscaldatori che impediscono ai deviatoi (elementi dell'infrastruttura che consentono ai treni di viaggiare su entrambi i rami di una biforcazione) di congelare. Questo riduce al minimo il rischio di interruzioni del traffico. Il piano identifica anche 22 impianti, distribuiti su tutta la rete, dove viene immagazzinato il carburante per garantire la circolazione quando la trazione elettrica non è possibile.
