Deutsche Bahn(DB) ha inaugurato la più grande stazione di rifornimento di olio vegetale idrotrattato (HVO) della Germania orientale, situata presso la stazione di smistamento di Halle (Saale). Questo impianto fornirà quest'anno circa un milione di litri di HVO 100, offrendo una significativa riduzione di CO2 rispetto al diesel fossile.
Questa nuova stazione di rifornimento HVO è una delle 21 presenti in tutta la Germania. Le locomotive di manovra del cantiere di Halle potranno ora beneficiare di operazioni quasi neutrali dal punto di vista delle emissioni di CO2. DB Cargo prevede di utilizzare quest'anno otto milioni di litri di biodiesel in tutta la Germania, con un potenziale risparmio di circa 25.000 tonnellate di CO2.
Il passaggio di DB ai biocarburanti è evidente anche nelle sue attività al di fuori della Germania. Nel gennaio 2024, DB Cargo Italia ha iniziato a utilizzare l'HVO nelle sue locomotive nei pressi di Cervignano e Brescia, con l'intenzione di estenderlo ad altre aree. Questa mossa sottolinea l'impegno dell'azienda per la sostenibilità e l'innovazione nel trasporto ferroviario.
L'impatto positivo dell'HVO si estende anche ad altre regioni. DB Cargo Netherlands sta attualmente testando l'HVO nelle sue locomotive diesel, concentrandosi sulle rotte del nord del Paese. I primi risultati sono promettenti e si prevede l'integrazione dell'HVO nelle operazioni regolari.
Anche DB Cargo UK è stata pioniera nell'uso dell'HVO, con prove di successo che hanno dimostrato la fattibilità del carburante.
Anche la stazione di smistamento di Monaco Nord della DB è passata interamente all'HVO, a supporto dei servizi di smistamento e dell'industria chimica bavarese. Il passaggio fa parte della più ampia strategia di DB di eliminare gradualmente i combustibili fossili, con l'obiettivo di utilizzare dieci milioni di litri di HVO nel 2023 e risparmiare circa 30.000 tonnellate di CO2.
Bremerhaven-Speckenbüttel ha aderito all'iniziativa come primo porto europeo che utilizza esclusivamente locomotive alimentate da HVO. Questa stazione, gestita da DB Energie, eroga oltre 300.000 litri di HVO all'anno.
Gli sforzi di DB per il passaggio all'HVO sono in anticipo rispetto al programma: l'azienda utilizza già 17 milioni di litri di biocarburante, il doppio della quantità inizialmente prevista per il 2023. Questi progressi sono in parte dovuti al successo della conversione delle stazioni di servizio diesel e alle esperienze operative positive.
La strategia di sostenibilità dell'azienda prevede la sperimentazione di carburanti alternativi come l'HVO, derivato da residui vegetali e rifiuti. L'HVO offre prestazioni simili a quelle del diesel, riducendo al contempo le emissioni di CO2 di circa il 90%. Questo biocarburante è visto come una tecnologia ponte, che facilita il passaggio a un trasporto ferroviario più ecologico.
L'impegno di DB per la sostenibilità si estende all'esplorazione di altri carburanti alternativi, come le opzioni sintetiche e aria-carburante, nonostante le attuali limitazioni del mercato.
