La California State Transportation Agency (CalSTA) e Caltrans hanno firmato un contratto fisso con Stadler per quattro treni a idrogeno. Inoltre, è prevista l'opzione di acquistare fino a 25 convogli aggiuntivi, se necessario.
Le basi per la collaborazione tra Stadler e la San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) sono state gettate durante InnoTrans 2022.
Dopo i test effettuati in Svizzera e negli Stati Uniti, il treno a idrogeno di Stadler ha convalidato le sue prestazioni e la sua affidabilità. Di conseguenza, CalSTA e Caltrans hanno deciso di proseguire la loro collaborazione con Stadler passando alla fase successiva: l'introduzione di un modello SBCTA evoluto con una maggiore capacità di trasporto.
A differenza dell'Europa, dove i treni FLIRT a batteria guadagnano popolarità, il FLIRT H2 sembra avere più successo negli Stati Uniti, dove l'elettrificazione è limitata. La California è all'avanguardia nella decarbonizzazione delle ferrovie statunitensi, con l'introduzione di nuove norme sulle emissioni per le locomotive, l'elettrificazione di nuove linee o piani per l'alta velocità.
