Nella prima delle due fasi del processo di selezione, la California High-Speed Rail Authority (CHSRA) selezionerà i fornitori qualificati che presenteranno il loro interesse entro novembre 2023. Nel primo trimestre del 2024, i fornitori selezionati saranno invitati a presentare le loro proposte. Attualmente sono richiesti sei convogli, con due prototipi da consegnare nel 2028 e i restanti convogli entro il 2030.
Questi treni proiettile opereranno sulla tratta da Merced a Bakersfield, lunga 171 miglia (275 km), del progetto californiano ad alta velocità che, in futuro, collegherà Los Angeles a San Francisco. I nuovi treni dovrebbero essere in grado di raggiungere le 220 miglia orarie (350 km/h) in esercizio e le 242 miglia orarie (390 km/h) nei test. Il contratto includerà un contratto di manutenzione per 30 anni.
Con 30 cantieri attivi al momento nella Central Valley californiana, la CHSRA prevede di estendere le attuali 119 miglia (191 km) a 171 miglia (275 km) in costruzione per la spina dorsale del futuro collegamento tra la Bay Area e il bacino di Los Angeles con la ferrovia ad alta velocità.
Nella fase 1, San Francisco sarà collegata attraverso San Jose, Merced, Bakersfield, Palmdale, Los Angeles Union Station e Anaheim Station. Nella fase 2, il progetto si dirama a nord verso la capitale californiana, Sacramento, e a sud verso San Diego.
Brigthline West: Un altro progetto ad alta velocità dalla California
Quello da San Francisco a Los Angeles non è l'unico progetto di ferrovia ad alta velocità attualmente previsto dalla California. Il secondo è Brightline West. Il servizio Brightline, noto e operativo in Florida, ha in progetto una controparte occidentale che aspira a collegare Rancho Cucamonga, nella contea di San Bernardino, vicino a Los Angeles, con Las Vegas, in Nevada. I due progetti ad alta velocità sono collegati nella pianificazione, collegando Antelope Valley nella contea di Los Angeles con Victor Valley nella contea di San Bernardino, il cosiddetto High Desert Corridor. A differenza del progetto ferroviario ad alta velocità nord-sud in California, che è in fase di costruzione, Brightline West è solo in fase di pianificazione e sta attualmente cercando finanziamenti.
Nell'ultimo sviluppo della Brightline West, il senatore americano Jacky Rosen ha tenuto una conferenza stampa il 18 agosto 2023 per chiedere al Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti di finanziare la richiesta del Nevada di una sovvenzione di 3,75 miliardi di dollari da parte della Federal Railroad Administration per la costruzione del progetto ferroviario ad alta velocità Brightline West, che mira a rimuovere 3 milioni di auto dall'autostrada I-15 che collega Los Angeles e Las Vegas.
