LTG Link, l'operatore passeggeri del Gruppo Ferroviario Lituano, ha presentato il suo primo nuovo treno elettrico Stadler FLIRT alla stazione ferroviaria di Vilnius. L'evento segna l'inizio della transizione della Lituania verso un trasporto ferroviario moderno e a basse emissioni.
La presentazione fa seguito a un contratto del 2023 per 15 nuovi treni - nove elettrici e sei a batteria - progettati per sostituire le vecchie unità diesel e ampliare la flotta dell'operatore. I veicoli sono prodotti nello stabilimento Stadler Polska di Siedlce, in Polonia.
Il Ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni della Lituania, Juras Taminskas, ha descritto il nuovo treno come un simbolo di progresso: "Con il rinnovo della nostra flotta di treni, stiamo entrando in una nuova era del trasporto ferroviario, incentrata su comfort, inclusività e sostenibilità".
I treni opereranno sulla rete elettrificata della Lituania, che entro il 2026 coprirà 731 km, circa il 28% del totale delle linee ferroviarie del Paese. Le unità elettriche serviranno la tratta Vilnius-Klaipėda a velocità fino a 160 km/h, mentre i treni a batteria opereranno sui servizi Kaunas-Šiauliai e Vilnius-Varėna-Marcinkonys.
Egidijus Lazauskas, CEO di LTG Group, ha dichiarato che l'investimento "ridurrà la dipendenza dai combustibili fossili e abbasserà i costi operativi, rendendo più attraente il viaggio in treno".
Secondo Radosław Banach, CEO di Stadler Polska, i treni FLIRT lituani sono "adattati alle esigenze locali, garantendo comfort, accessibilità ed elevata affidabilità". Ogni treno offre circa 200 posti a sedere, accesso al piano ribassato senza gradini, moquette antirumore e una disposizione priva di barriere architettoniche sviluppata in consultazione con le organizzazioni dei disabili.
Per la prima volta dopo anni, sui treni lituani tornerà un'area bistrot e, a seconda della richiesta, potranno essere trasportate fino a 30 biciclette. I sedili ergonomici sono dotati di prese di corrente, tavoli e illuminazione individuale, pensati per i passeggeri che lavorano durante il viaggio.
L'amministratore delegato di LTG Link, Kotryna Meidė, ha sottolineato che la nuova flotta sostituirà le unità diesel più vecchie sulla rotta Vilnius-Turmantas e "introdurrà un nuovo standard di comfort e cultura di viaggio".
Il primo treno è arrivato a Vilnius qualche settimana fa ed è stato completamente assemblato. I test statici inizieranno alla fine di ottobre, mentre le corse di prova per i passeggeri sono previste per il 2025. I nuovi treni dovrebbero entrare in servizio regolare nel 2026.
Il progetto integra il futuro ruolo della Lituania nel corridoio Rail Baltica, migliorando i collegamenti passeggeri nord-sud e sostenendo l'integrazione degli Stati baltici nella più ampia rete ferroviaria europea.
