La fornitura di locomotive comprende un totale di 156 unità di trazione meccanica complete (sei per ogni locomotiva), che includono il motore, il cambio e le ruote. Le macchine opereranno nelle difficili condizioni della regione dell'Asia centrale e dovranno resistere a temperature estreme, da meno 55 a più 55 gradi Celsius.
"Le locomotive devono affrontare le condizioni molto difficili del Kazakistan. Per questo motivo, la qualità e la durata sono molto importanti. Sono lieto che con questo ordine stiamo dimostrando che possiamo avere successo con i nostri prodotti su scala globale e con i clienti più importanti del mondo", spiega Jaromír Šilhánek, Presidente della linea di prodotti Sistemi elettrici e componenti del Gruppo Škoda.
Tutte le trasmissioni saranno sottoposte a un sistema di test e prove prima di essere messe in servizio - sebbene le locomotive siano progettate per il Kazakistan, sono approvate in base alle norme russe e agli standard GOST, molto esigenti. Ad esempio, l'azienda deve dimostrare con successo la durata sia delle singole parti che degli insiemi completi, il che significa testare la trasmissione completa, compresi il cambio e le ruote. Le nuove locomotive sono assemblate direttamente in Kazakistan.
Il Gruppo Škoda fornisce questo accordo in collaborazione con il gigante dell'ingegneria Wabtec. Negli ultimi anni Škoda ha già fornito all'azienda americana attrezzature per oltre 50 locomotive.
