Questi contratti fanno seguito a un accordo di partnership strategica, firmato alla fine del 2021, presieduto dal Presidente del Kazakistan Kassym-Jomart Tokayev e dall'allora Presidente della Confederazione svizzera Guy Parmelin. Il contratto complessivo copre la produzione e l'assistenza di carrozze letto e cuccette, per un totale di 2,3 miliardi di euro. Il contratto comprende anche il trasferimento di tecnologia dalla Svizzera al Kazakistan e l'acquisizione di uno stabilimento di produzione locale ad Astana. La consegna di tutte le carrozze letto e cuccette avverrà entro il 2030 e vi è un'opzione per ulteriori ordini per continuare la modernizzazione della flotta KTZ.
"Non vediamo l'ora di iniziare questa collaborazione a lungo termine con KTZ e di fornire le nostre tecnologie e competenze all'avanguardia alle ferrovie del Kazakistan. Con questo progetto Stadler entra in un nuovo mercato ed espande la propria presenza geografica negli Stati della CSI. Grazie ai nostri prodotti innovativi e alle nostre competenze, crediamo di poter contribuire a portare il trasporto pubblico in Kazakistan a un livello superiore", ha commentato Peter Spuhler, presidente esecutivo del Consiglio di amministrazione di Stadler.
Il contratto di fornitura comprende moderne carrozze letto e cuccette di quattro tipi diversi: 234 carrozze passeggeri letto con 40 posti a sedere ciascuna; 233 carrozze passeggeri cuccette con 58 posti a sedere ciascuna; 35 carrozze passeggeri, ciascuna con 18 posti a sedere, per il personale e le persone a mobilità limitata; e 35 carrozze passeggeri generatore. Il nuovo materiale rotabile è progettato per operare giorno e notte sulle parti elettrificate e non elettrificate delle linee passeggeri nazionali e internazionali nella Repubblica del Kazakistan e negli Stati della CSI. Lo scartamento è di 1.520 mm e i treni possono raggiungere una velocità massima di 160 km/h. La composizione standard prevede almeno quindici carrozze. I treni possono operare a temperature comprese tra -50 e 45°C. Il treno stesso, così come il programma di manutenzione, sono stati progettati per mantenere al minimo l'impatto ambientale per tutta la durata della flotta.
