Banaras Locomotive Works (BLW) ha fornito sei locomotive diesel-elettriche AC-AC da 3.000 cavalli alle Ferrovie del Mozambico (CFM), attualmente in servizio nel Paese. In seguito a questa fornitura, CFM ha assegnato un ulteriore contratto per dieci locomotive con una potenza superiore di 3.300 cavalli.
Dettagli del nuovo contratto
Il nuovo ordine, gestito da Messers Rights, riguarda la produzione e la fornitura di dieci locomotive diesel-elettriche AC-AC da 3.300 CV progettate per le ferrovie a scartamento Capo (1.067 mm). Due di queste unità sono state spedite in Mozambico nel giugno 2025. La spedizione delle altre otto è prevista entro dicembre 2025.
Le locomotive possono raggiungere velocità fino a 100 km/h e sono costruite per operazioni di trasporto merci e passeggeri su binari a scartamento ridotto.
Specifiche tecniche e caratteristiche del driver
Le locomotive prodotte da Banaras Locomotive Works per questo contratto sono dotate di diverse caratteristiche volte a migliorare l'ambiente di lavoro del macchinista. Le cabine di guida sono dotate di frigoriferi, piastre elettriche, portaoggetti, servizi igienici e un design della cabina incentrato sul comfort del conducente. La piattaforma tecnica si basa su un motore diesel a 12 cilindri da 3.300 CV con trasmissione AC-AC.
L'approccio della fabbrica in questo progetto è in linea con i requisiti tecnici internazionali per le locomotive da esportazione.
Il contesto dell'attività di esportazione della fabbrica di locomotive di Banaras
Dalla sua fondazione, il 23 aprile 1956, Banaras Locomotive Works ha prodotto oltre 10.000 locomotive per le ferrovie indiane, le acciaierie, le miniere, i porti e i clienti internazionali. La prima spedizione per l'esportazione è stata consegnata alla Tanzania nel gennaio 1976. Le consegne successive hanno incluso locomotive per Vietnam, Mali, Senegal, Angola, Myanmar, Bangladesh, Sri Lanka, Malesia, Mozambico e Sudan.
L'attuale progetto in Mozambico si aggiunge al portafoglio di forniture internazionali di Banaras Locomotive Works, continuando la sua lunga partecipazione alle esportazioni di locomotive dall'India.
