Il Fondo statale ceco per le infrastrutture di trasporto stanzierà quest'anno circa 2,9 miliardi di euro per progetti ferroviari, di cui circa 0,8 miliardi per la manutenzione dei binari. Ulteriori finanziamenti saranno destinati al rinnovamento delle stazioni, alla sicurezza dei passaggi a livello (circa 30 milioni di euro) e all'elettrificazione della rete.
È previsto l'inizio dei lavori di costruzione della tratta Praga-Kladno, lunga 15 km, la più lunga del futuro collegamento ferroviario con l'aeroporto di Praga. Il tracciato, in gran parte nuovo, consentirà velocità operative fino a 145 km/h grazie a curve più strette e all'elettrificazione. Inizieranno anche i lavori sulla tratta Plzeň-Nýřany-Chotěšov, parte del percorso modernizzato verso la Baviera, e sulla ricostruzione, preparata da tempo, del nodo ferroviario di Ostrava.
Altri progetti includono il completamento delle riparazioni dei danni causati dalle inondazioni sulla linea Opava-Kravaře e l'inizio della ricostruzione tra Kolín e Kutná Hora, dove un nuovo raccordo eliminerà i conflitti di movimento tra il corridoio principale Praga-Moravia e la linea verso Havlíčkův Brod. Inizierà anche l'elettrificazione delle linee Nýřany-Heřmanova Huť e Rudoltice v Čechách-Lanškroun.
L'attuazione del programma dipende dall'approvazione definitiva del bilancio dello Stato da parte del Parlamento. Se confermato, il pacchetto rappresenterebbe il più alto livello di investimenti ferroviari annuali nella storia della Repubblica Ceca, con particolare attenzione alla capacità, all'affidabilità e alla connettività transfrontaliera.
