I lavori infrastrutturali su vasta scala intrapresi dalla Deutsche Bahn avranno un impatto significativo sul traffico ferroviario transfrontaliero tra Austria e Germania a partire dal febbraio 2026, interessando i servizi passeggeri a lunga percorrenza, il traffico regionale e i flussi di merci attraverso l'Alta Austria.
Dal 7 febbraio al 13 giugno 2026, DB chiuderà completamente la linea Ratisbona-Norimberga nell'ambito di un importante programma di rinnovo dei binari. La chiusura interesserà tutti i servizi passeggeri e merci che viaggiano tra l'Austria e la Germania via Passau. Durante questo periodo, i servizi a lunga percorrenza sul corridoio Vienna-Norimberga saranno ridotti e i tempi di percorrenza aumenteranno.
Tre servizi ICE al giorno per direzione saranno deviati via Ingolstadt, con un aumento dei tempi di percorrenza di circa 60 minuti. Tutti gli altri collegamenti ICE tra Vienna e Norimberga saranno sospesi per tutta la durata dei lavori. La stazione centrale di Monaco diventerà un importante snodo di trasferimento per i passeggeri che viaggiano tra l'Austria e destinazioni all'interno della Germania. Inoltre, ogni giorno sarà in servizio una coppia di treni ICE supplementari tra Vienna e Monaco via Passau. I servizi Nightjet tra Vienna e Amburgo o Amsterdam saranno deviati su percorsi alternativi.
Una seconda fase dei lavori è prevista dal 14 giugno al 12 dicembre 2026, quando DB chiuderà la tratta Passau-Obertraubling vicino a Ratisbona. Questa fase avrà conseguenze operative più ampie, compresi effetti sul traffico ferroviario nazionale in Austria.
Durante questo periodo, circa 80 treni merci al giorno saranno deviati sulla linea occidentale austriaca per aggirare il corridoio tedesco chiuso. Si prevede che il maggiore utilizzo della tratta allungherà i tempi di percorrenza dei treni passeggeri a lunga percorrenza di circa 15 minuti tra Salisburgo e Monaco, nonché tra Salisburgo e Innsbruck. I servizi tra Vienna e il Vorarlberg dovrebbero subire ritardi di circa 30 minuti.
Per gestire i limiti di capacità, ÖBB e Westbahn hanno coordinato gli adeguamenti dei servizi a lunga percorrenza tra Linz e Salisburgo a favore del traffico regionale. Mentre i collegamenti a lunga percorrenza ogni mezz'ora rimarranno in vigore sul corridoio, un totale di 18 treni a lunga percorrenza al giorno saranno parzialmente o completamente ritirati.
Di conseguenza, alcuni servizi regionali subiranno modifiche o sospensioni, tra cui la cancellazione della linea REX 70 tra Linz e Attnang-Puchheim e la riduzione del servizio della linea R21 tra Neumarkt am Wallersee e la stazione centrale di Salisburgo durante le ore diurne. Sono previsti ulteriori adeguamenti dell'orario tra Salisburgo e Freilassing.
Nonostante i disagi, gli operatori austriaci hanno affermato che l'accessibilità regionale sarà garantita grazie ai collegamenti di trasferimento. Gli aggiornamenti dettagliati degli orari dei passeggeri per l'estate 2026 dovrebbero essere pubblicati prima dell'inizio della seconda fase di costruzione.
