Secondo la struttura prevista, duisport eCaptrain Deutschland detengono ciascuna una quota del 45%, mentre Dortmunder Hafen detiene il restante 10%. La produzione del nuovo impianto è soggetta all'approvazione degli organi societari competenti e delle autorità competenti in materia di concorrenza.
Il terminal occuperà un'area di circa 150.000 m² di proprietà di Dortmunder Eisenbahn (di cui sono comproprietari Captrain e Dortmunder Hafen). Saranno installati quattro binari, ciascuno di circa 400 metri di lunghezza, una gru a cavalletto, reach stackers e un parcheggio per diverse centinaia di rimorchi. L'inizio dei lavori è previsto per la seconda metà del 2026, mentre il completamento è attualmente previsto non prima della fine del 2027.
Il parco logistico gestisce attualmente tra gli 800 e i 900 arrivi di camion al giorno. La nuova struttura è destinata a trasferire una parte di questo traffico su rotaia e a consolidare i rimorchi nel trasporto combinato. Il terminal sarà inoltre collegato al sistema ferroviario e fluviale LOG4NRW e alla rete intermodale di duisport al porto di Duisburg, offrendo ulteriori opzioni di connettività per l'industria e il commercio della Renania Settentrionale-Vestfalia.
Come previsto, il terminal opererà nell'ambito della più ampia infrastruttura intermodale della regione Reno-Ruhr e contribuirà alla capacità di trasporto su rotaia per i rimorchi nell'area di Dortmund.
