La linea collega il terminal ferroviario di Kaldenkirchen al porto di Rostock. Da quest'ultimo sono disponibili collegamenti via traghetto con varie località in Danimarca, Finlandia, Lituania e Svezia, con semirimorchi trasportati anche senza l'accompagnamento di un autista o di una motrice. In direzione sud, CargoBeamer offre collegamenti via Kaldenkirchen con Perpignan nel sud della Francia e Domodossola nel nord Italia.
Boris Timm, Chief Operating Officer di CargoBeamer, afferma: "L'aggiunta della linea Kaldenkirchen - Rostock è il primo passo del nostro piano di espansione della rete CargoBeamers con numerose nuove linee entro la fine del 2023. Con il trasporto a lunga distanza non accompagnato dal Mar Baltico attraverso la Germania occidentale verso l'Italia o il confine franco-spagnolo, stiamo creando una nuova e interessante offerta per i nostri clienti. Sull'asse storicamente forte che va dalla Penisola Iberica alla Scandinavia passando per l'Europa centrale, questo offrirà una nuova opportunità di passare dalla strada alla ferrovia, realizzando ulteriori risparmi di CO2."
In media, il tempo di transito tra Kaldenkirchen e Rostock è di 18 ore. Per ogni unità trasportata, si risparmia il 64% delle emissioni di CO2 rispetto al trasporto su strada, mentre il restante 36% viene compensato da certificati di CO2, consentendo di gestire la linea in modo completamente neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio. HSL Logistik GmbH è il partner di trazione.
