ÖBB Train Tech costruirà un nuovo impianto di manutenzione a Vienna Floridsdorf entro il 2026. L'investimento supera i 100 milioni di euro ed è finalizzato a garantire il buon funzionamento dei nuovi treni Stadler KISS, più lunghi.
Situata su un'area di 40.000 metri quadrati dell'ex stazione merci di Floridsdorf, la costruzione di questa sala di manutenzione fa parte di un più ampio programma di aggiornamento della S-Bahn di Vienna, intitolato "S-Bahn Wien Upgrade". Questo programma mira a preparare le stazioni e le infrastrutture ferroviarie per le future esigenze del trasporto urbano, compresa l'introduzione di questi nuovi treni a due piani nella regione orientale di Vienna a partire dal 2026.
La struttura si estenderà su 16.000 metri quadrati e sarà dotata di otto binari. Sei di questi binari saranno dedicati alla manutenzione, uno alla pulizia dai graffiti e alle riparazioni rapide, e un altro sarà utilizzato per il trasporto di componenti e materiali necessari al servizio ferroviario. Fino a 50 lavoratori per turno si occuperanno della struttura, garantendo la disponibilità e l'affidabilità dei treni.
Nella costruzione del padiglione è stata prestata particolare attenzione alla sostenibilità ambientale. Il progetto prevede materiali da costruzione ecologici e riciclabili e metodi di costruzione ad alta efficienza energetica. L'edificio sarà dotato di un impianto fotovoltaico di 5.200 metri quadrati in grado di generare il fabbisogno annuale di elettricità di circa 360 famiglie. Inoltre, il padiglione sarà caratterizzato da un'ampia copertura e da un'inverdimento della facciata, che servirà sia a scopi architettonici che funzionali, fornendo isolamento e ritenzione dell'acqua piovana.
Il progetto dovrebbe anche incrementare il mercato del lavoro locale, con circa 150 posti di lavoro previsti per la nuova struttura. Inoltre, il sito includerà stazioni di ricarica elettrica per le biciclette di servizio, i carrelli elevatori elettrici e i veicoli di servizio.
La nuova sala di manutenzione entrerà in funzione all'inizio del 2026, fornendo un supporto fondamentale per i treni a due piani Cityjet che aumenteranno significativamente la capacità e il comfort dei passeggeri sulle principali linee ferroviarie suburbane di Vienna.
