Prosegue la costruzione della linea HS2 tra le West Midlands e Londra. Una volta completati, i servizi HS2 circoleranno su una linea ad alta velocità dedicata tra Londra e le West Midlands, prima di utilizzare l'attuale West Coast Main Line per raggiungere destinazioni più a nord.
La costruzione di una struttura scatolare da 14.500 tonnellate, progettata per far passare la nuova linea HS2 sotto la A46 Kenilworth Bypass nel Warwickshire, ha compiuto un importante passo avanti dopo il successo dell'installazione di 120 gigantesche travi. Le travi in calcestruzzo, di lunghezza compresa tra i 13 e i 24 metri, sono state accuratamente sollevate in posizione con tre gru giganti per formare parte integrante della parte superiore della struttura.
Dopo aver posizionato le travi sul cassone, gli ultimi ritocchi comprendono il completamento dell'impalcato - la superficie piana posata sopra le travi - e l'installazione dei parapetti. In primavera verrà utilizzata una tecnica innovativa per spostare la struttura completata sotto la carreggiata esistente.
Questo comporta un meccanismo di sollevamento progettato dallo specialista di ingegneria civile Freyssinet. La cassa sarà spostata su una zattera guidata a una velocità massima di 2,5 metri all'ora per una distanza totale di 64 metri.
"La fase successiva prevede la costruzione dell'impalcato e l'installazione dei parapetti del ponte, prima che quest'ultimo possa essere spostato in posizione sotto la carreggiata esistente, consentendo il passaggio dei treni HS2", ha dichiarato John McNiffe, Direttore di Progetto di Balfour Beatty VINCI.
