La Dallas Area Rapid Transit (DART) ha iniziato la costruzione della nuova struttura per la manutenzione delle attrezzature della linea Silver a Plano.
La struttura è situata dietro un edificio per uffici di 20.000 metri quadrati recentemente acquistato al 3201 Technology Drive, nel distretto industriale di Plano. Questo edificio servirà come centro operativo e di manutenzione per il personale della Silver Line una volta che la linea ferroviaria sarà operativa. Il cantiere si estende per circa 14 acri all'interno del diritto di passaggio ferroviario della DART, vicino alla fine del tracciato della Silver Line e a breve distanza dalla stazione di Shiloh Road.
Progettata per supportare l'alloggiamento, la pulizia e la manutenzione dei veicoli della Silver Line, la struttura comprenderà due nuovi edifici, un serbatoio sotterraneo, un'area di rifornimento coperta da una tettoia e un piazzale per il deposito della flotta. Stabilendo la struttura di manutenzione a Plano, DART prevede di risparmiare oltre 30 milioni di dollari in costi di capitale e quasi 1 milione di dollari in spese operative annuali rispetto all'utilizzo di una struttura condivisa al di fuori dell'allineamento della Silver Line. Si prevede che la vicinanza alla stazione di Shiloh Road ridurrà il numero di viaggi non in entrata necessari per l'avvio delle operazioni quotidiane e consentirà di rispondere in modo più efficiente ai problemi operativi.
Una volta completata, la Silver Line Equipment Maintenance Facility sarà la quarta struttura ferroviaria regionale nel Texas settentrionale e l'unica nella Contea di Collin, unendosi alle strutture esistenti a Irving (TRE), Lewisville (DCTA) e Fort Worth (Trinity Metro). Si prevede che il complesso di 40.000 metri quadrati impiegherà 65 persone tra personale attuale e nuovo, con possibilità di espansione futura.
I residenti e i pendolari locali hanno familiarizzato con i treni della Silver Line grazie alle corse di prova simulate tra la stazione di Shiloh Road a Plano e la stazione della University of Texas at Dallas a Richardson, iniziate all'inizio dell'estate. I test su altri segmenti del corridoio di 26 miglia, che si estende da Plano all'aeroporto internazionale di Dallas/Fort Worth, continueranno prima dell'inizio del servizio a pagamento previsto per la fine del 2025 o l'inizio del 2026.
