Nell'ambito del contratto, Budimex è stata responsabile della ricostruzione completa della stazione ferroviaria del porto di Gdynia, delle aree pre-porto e delle relative infrastrutture, nonché del miglioramento delle linee ferroviarie associate. Grazie a questi ammodernamenti, il porto sarà presto raggiungibile da treni più lunghi, fino a 750 metri, che trasporteranno merci, aumentando in modo significativo la capacità e l'efficienza del servizio logistico.
Le attività comprendevano la ricostruzione completa della stazione ferroviaria del porto di Gdynia, comprese le aree pre-porto e le infrastrutture associate. I lavori di ammodernamento, che hanno coinvolto quasi 600 persone e 200 unità di attrezzature su base giornaliera, hanno incluso l'ammodernamento di 115 km di binari, l'installazione di 359 scambi e l'elettrificazione degli accessi al porto.
"Siamo ora nella fase finale di accettazione, con tutti i lavori essenziali completati. È stato creato un bellissimo tracciato di ben 39 binari. Si tratta senza dubbio del più grande contatto di infrastruttura ferroviaria mai realizzato da Budimex", afferma Piotr Czupryn, Direttore di Contatto di Budimex SA.
Grazie al completamento della costruzione, il numero di treni serviti è aumentato, mentre la durata della movimentazione delle merci è stata ridotta. L'investimento ha migliorato significativamente le possibilità di trasporto in questa parte della Polonia, che presto si tradurrà non solo nello sviluppo della città e della regione, ma anche dell'intero trasporto nazionale. Sono stati inoltre ricostruiti 13 km di strade, un ponte ferroviario e 25 passaggi a livello. Sono stati costruiti anche due nuovi viadotti ferroviari, un edificio del Centro di Controllo Locale, due cabine di segnalazione ferroviaria e un nuovo edificio per gli uffici di PKP Cargo.
"Il completamento dei lavori per il contratto di Gdynia non è solo una prova della nostra determinazione e competenza, ma anche un contributo significativo allo sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria in Polonia. Modernizzando il nodo ferroviario, abbiamo aumentato la capacità dei treni di quasi cinque volte. Questo apre nuove opportunità per gli investitori e le aziende di trasporto. Grazie a questo investimento, stiamo anche rafforzando le connessioni strategiche di trasporto, che contribuiranno ad aumentare l'efficienza e la competitività dei porti polacchi sulla scena internazionale", afferma Dariusz Taraszkiewicz, direttore dell'Area 1 delle costruzioni ferroviarie di Budimex SA.
La realizzazione dei lavori per la costruzione dell'infrastruttura ferroviaria nel porto di Gdynia non è l'unico investimento di Budimex in quest'area. In qualità di leader del consorzio, Budimex costruirà frangiflutti protettivi per il Porto Esterno. Il contratto prevede la costruzione di quasi 2,5 km di frangiflutti. La sua realizzazione è stata sostenuta da una sovvenzione del Tesoro di Stato. L'investimento sarà realizzato in modalità di progettazione e costruzione. I lavori di progettazione e l'ottenimento del permesso di costruzione richiederanno fino a 490 giorni dalla firma del contratto, mentre i lavori di costruzione e l'ottenimento del permesso di occupazione richiederanno fino a 819 giorni dall'ottenimento del permesso di costruzione. La creazione dell'Outer Harbour dovrebbe consentire la movimentazione di imbarcazioni marittime più grandi e di un maggior numero di navi.
Fonte: sektorkolejowy.pl
