L'Amministrazione svedese dei trasporti ha completato con successo la prima fase del progetto di modifica dei binari sulla linea di Malmbanan.
Ciò fa seguito a una serie dideragliamenti e a un'interruzione del traffico di lunga durata che ha portato le miniere di minerale di ferro ad accumulare scorte destinate all'esportazione attraverso il porto di Kiruna.
Il progetto ha comportato la sostituzione di circa 60 chilometri di rotaie (31 chilometri per ciascun binario) e l'installazione di circa 50.000 nuove traversine. Inoltre, è stata posata una nuova massicciata lungo l'intera tratta per supportare l'infrastruttura aggiornata. Questo lavoro fa parte di uno sforzo più ampio per garantire che la linea soddisfi gli standard moderni e i requisiti operativi.
La prossima fase del progetto è prevista per l'estate del 2025 e riguarderà il tratto tra Håmojåkk e Råtsi.
Nel dicembre 2022, il carico massimo per asse consentito sulla tratta Gällivare-Råtsi è stato ridotto da 30 a 25 tonnellate a causa delle condizioni dei binari che non soddisfacevano i requisiti per un carico superiore. Con il completamento della sostituzione dei binari, il carico per asse dovrebbe tornare a 30 tonnellate, migliorando la capacità e l'efficienza della linea per il trasporto di merci pesanti.
