Adif sta adattando il nodo ferroviario di Castellbisbal allo scartamento standard, un progetto iniziato il 24 giugno e che dovrebbe durare fino al 12 settembre. Questo lavoro fa parte di uno sforzo più ampio per migliorare il Corridoio Mediterraneo, un percorso chiave per i treni merci e passeggeri che collegano la Spagna al resto d'Europa.
Il nodo di Castellbisbal: Una panoramica
Il nodo di Castellbisbal, un nodo critico del Corridoio Mediterraneo, è oggetto di importanti lavori di ammodernamento. L'attuale fase si concentra sull'estremità settentrionale della stazione di Castellbisbal, interessando i collegamenti con Mollet e Barcellona attraverso Molins de Rei e il porto di Barcellona attraverso Can Tunis. Il progetto, ora completato al 55%, prevede il rinnovo dei binari, l'installazione di nuove attrezzature e il potenziamento dell'elettrificazione e dei sistemi di segnalazione.
In particolare, i lavori prevedono il rinnovo di 8,1 km di binari, la sostituzione di 13.600 traversine e l'installazione di 15.000 m³ di massicciata. Inoltre, sono stati installati 23 scambi di binario di tipo misto e un cambiafili, oltre al sistema di elettrificazione, che comprende 300 nuovi pali e 8,5 km di catenaria.
Si prevede che questi miglioramenti miglioreranno la capacità e l'affidabilità dell'infrastruttura, garantendo una maggiore flessibilità per i servizi passeggeri e merci. Tuttavia, a causa della complessità del progetto, il traffico ferroviario sulla tratta Castellbisbal-Molins è stato sospeso per accelerare i lavori e ridurre al minimo l'impatto sulla mobilità dei passeggeri.
Miglioramento della rete ferroviaria di Valencia
Contemporaneamente, Adif sta portando avanti il collegamento tra Valencia e il Corridoio Mediterraneo. I lavori a Valencia-La Font de Sant Lluís prevedono l'installazione di binari a scartamento standard e l'adattamento del tracciato al Canale di Accesso della città. Questa fase, che durerà fino al 7 settembre, comprende l'adeguamento del sistema di catenaria e l'installazione di sei nuovi scambi di binari.
Il progetto prevede anche importanti lavori di tracciato e di elettrificazione finalizzati all'implementazione dello scartamento misto sui binari principali e laterali. Ciò migliorerà la capacità e l'affidabilità del traffico passeggeri e merci, consentendo ai treni interoperabili a scartamento standard di operare sulla rete.
È in costruzione un nuovo binario per deviare i treni che accedono a València Nord e València Joaquín Sorolla, creando spazio per la fase successiva dei lavori del Canale di Accesso. Una volta completati, questi lavori forniranno più binari per i treni convenzionali e a scartamento standard, facilitando il transito delle merci da e verso l'Europa.
