Caltrain: Corridoio San Francisco - San Jose completamente elettrificato e collaudato

Caltrain: Corridoio San Francisco - San Jose completamente elettrificato e collaudato
© Caltrain

Questo sviluppo fa parte dei preparativi per l'avvio dei servizi di treni elettrici previsto per settembre 2024.


Caltrain, insieme a Pacific Gas and Electric Company (PG&E) e Balfour Beatty, ha annunciato il completamento di una fase critica del progetto di elettrificazione del Caltrain. L'intero corridoio di 51 miglia di proprietà di Caltrain, che corre tra San Francisco e San Jose, è ora completamente elettrificato ed è stato sottoposto a test di successo.

Il progetto ha visto l'installazione di un sistema di catenaria aerea, che consentirà di testare questi treni sull'intera lunghezza del corridoio a piena velocità operativa.

Per garantire una transizione senza soluzione di continuità al servizio elettrico, Caltrain ha costruito due sottostazioni principali per l'energia di trazione, una situata a San Jose e l'altra a South San Francisco. Queste, insieme a una stazione di commutazione e a sette stazioni parallele, sono progettate per fornire, distribuire e regolare l'elettricità per alimentare i cavi aerei e, di conseguenza, i treni.

La collaborazione tra Caltrain, PG&E e Balfour Beatty è stata fondamentale per mantenere il servizio ferroviario per i pendolari giornalieri, che superano le 20.000 unità, mentre si completava il processo di elettrificazione. Il ruolo di PG&E ha incluso la costruzione dei collegamenti di trasmissione e la ricostruzione e il miglioramento delle sottostazioni per supportare le esigenze di elettrificazione.

Per garantire la sicurezza pubblica con il nuovo corridoio elettrificato, Caltrain sta conducendo un'ampia campagna di sensibilizzazione. L'iniziativa prevede la distribuzione di volantini, incontri con la comunità e l'utilizzo di piattaforme di social media per educare il pubblico sulle pratiche di sicurezza. La campagna sottolinea l'importanza di trattare tutti i cavi aerei come se fossero sotto tensione.

La transizione dai treni a diesel a un sistema elettrificato mira non solo a migliorare la frequenza del servizio e l'esperienza dei passeggeri, ma anche a contribuire agli obiettivi regionali di azione per il clima. I nuovi treni elettrici Stadler KISS dovrebbero offrire servizi quali Wi-Fi, prese di corrente, display informativi digitali e maggiori capacità di stoccaggio. Inoltre, il progetto è in linea con gli sforzi per promuovere l'equità e la sostenibilità, riducendo l'inquinamento acustico e atmosferico e migliorando l'accesso alle comunità lungo il corridoio.

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