Deutsche Bahn (DB) sta compiendo progressi significativi nei preparativi per la ristrutturazione generale della Riedbahn, un corridoio ferroviario fondamentale tra Francoforte sul Meno e Mannheim. A seguito di una gara d'appalto a livello europeo, la DB ha assegnato i contratti di costruzione per questo progetto pilota a quattro società: Leonhard Weiss GmbH & Co. KG, Spitzke SE, Swietelsky Baugesellschaft mbH e Siemens Mobility GmbH per i sistemi di controllo e sicurezza.
La revisione della Riedbahn prevede ampi lavori infrastrutturali, tra cui il rinnovo di circa 120 chilometri di binari, 150 punti, 140 chilometri di linee aeree e l'ammodernamento di tutte le 20 stazioni lungo il percorso. Questo ambizioso progetto mira a migliorare le prestazioni della ferrovia.
DB ha aggiornato il piano dei costi per l'ammodernamento della Riedbahn per includere la conversione della linea alla tecnologia degli interblocchi elettronici e per tenere conto dei costi relativi alle stazioni e ai servizi sostitutivi efficienti. Il costo totale del progetto è stimato in circa 1,3 miliardi di euro, di cui 1,1 miliardi di euro sono stati garantiti dal bilancio federale. Questo piano aggiornato è in linea con il fabbisogno di finanziamenti aggiuntivi della DB, pari a 45 miliardi di euro fino al 2027.
Il progetto di ammodernamento della Riedbahn svolge un ruolo chiave nella strategia della DB per rafforzare il trasporto ferroviario, aumentare la sua quota di mercato nel trasporto merci su rotaia e contribuire agli obiettivi della politica tedesca in materia di trasporti e clima. Il progetto dimostra l'importanza di unire le iniziative di costruzione e di sviluppare l'infrastruttura ferroviaria per soddisfare la domanda crescente.
