TransItalia prevede di aggiungere un secondo servizio settimanale di trasporto ferroviario di semirimorchi tra Valencia e Entroncamento, in Portogallo, nel mese di giugno o luglio, a seguito dell'aumento della domanda registrato dall'inaugurazione della tratta a gennaio. L'annuncio è stato dato da Sofia Sousa, in rappresentanza dell'operatore, in occasione del seminario ferroviario TRANSPORTES & NEGÓCIOS.
Il servizio attuale opera una volta alla settimana con una capacità di 26 semirimorchi. Secondo TransItalia, la domanda si avvicina ai 70 carichi, superando la capacità disponibile. Quando non vi è spazio disponibile, i semirimorchi vengono dirottati via Madrid, dove si immettono sull'autostrada ferroviaria Valencia–Madrid, che opera tre volte alla settimana con una capacità di 40 semirimorchi per treno.
All'epoca dell'introduzione del servizio Valencia–Entroncamento erano state previste due rotazioni settimanali, che però non furono attuate in quel momento.
Il servizio continua a utilizzare locomotive diesel su l'intero percorso, poiché il tratto portoghese della linea non è elettrificato. Un primo tentativo di utilizzare la trazione elettrica tra Valencia e Badajoz è stato interrotto a causa del tempo necessario per il cambio delle locomotive, il che ha portato al ricorso alla trazione diesel su tutto il corridoio.
Le autostrade ferroviarie iberiche di TransItalia funzionano come estensioni dei suoi servizi "Autostrade del Mare" nel Mediterraneo, gestiti in collaborazione con il Gruppo Grimaldi. Oltre all' Italia, la rete serve Grecia, Slovenia e Croazia, con ulteriori estensioni all'esame verso Tunisia, Malta, Marocco e Turchia.
