Il settore europeo della fornitura ferroviaria ha ottenuto il sostegno politico di un gruppo di ministri dei Trasporti dell'UE, i quali chiedono un approccio più strategico nei confronti del settore.
L'iniziativa è stata promossa dall'Austria e sostenuta da Croazia, Francia, Germania, Grecia, Italia, Lussemburgo, Polonia, Portogallo e Romania nel corso di una riunione del Consiglio "Trasporti" dell'UE. I paesi hanno invitato la Commissione europea a elaborare una strategia globale per l'industria ferroviaria europea.
La proposta fa seguito a iniziative simili di politica industriale in altri settori, tra cui il piano d’azione industriale per il settore automobilistico dell’UE e la strategia industriale marittima. Secondo l’iniziativa, l’industria europea dei fornitori ferroviari necessita di un quadro normativo analogo per sostenere la competitività, gli investimenti e la capacità industriale a lungo termine.
Il dibattito ha riguardato anche la riforma degli appalti pubblici. I ministri hanno sottolineato la necessità di un quadro normativo equo e affidabile per i fornitori ferroviari europei, in particolare nei settori legati alla sovranità dei trasporti, alla resilienza delle infrastrutture critiche e all'autonomia strategica.
Si prevede che le norme in materia di appalti pubblici diventeranno uno dei dossier politici chiave per il settore. La Commissione europea sta preparando una legge sugli appalti pubblici, prevista per il 1° luglio, a seguito di un dibattito orientativo tenutosi in seno al Collegio dei commissari il 3 giugno.
L'UNIFE, l'Associazione europea dell'industria fornitrice del settore ferroviario, ha accolto con favore l'iniziativa e ha inoltre sottolineato l'appello della Spagna a porre la competitività dell'industria fornitrice del settore ferroviario europeo al centro dell'agenda industriale e dei trasporti dell'UE.
«Siamo profondamente grati ai ministri e agli Stati membri dell’UE firmatari per il loro forte sostegno, poiché non solo riconoscono il nostro valore strategico, ma comprendono anche che siamo fondamentali per garantire il futuro industriale dell’Europa e la realizzazione dei progetti ferroviari. Ora dobbiamo pensare ai prossimi passi e a come attuare rapidamente questa strategia», ha dichiarato Enno Wiebe, Direttore Generale dell’UNIFE.
L'UNIFE sostiene che siano necessarie misure più incisive in materia di appalti pubblici per evitare che la concorrenza leale venga compromessa da pratiche distorsive, da un accesso ineguale al mercato o da condizioni non reciproche.
«Poiché il settore ferroviario è così fondamentale per la sovranità e la mobilità militare dell’Europa, le tecnologie sensibili non devono essere fornite da fornitori extra-UE ad alto rischio. Inoltre, le riforme in programma sono importanti per garantire che la nostra industria possa competere a parità di condizioni sia in Europa che a livello globale», ha affermato Wiebe.
Allo stesso tempo, l'UNIFE ha avvertito che le future riforme non dovrebbero comportare inutili complicazioni per i fornitori.
«Qualunque siano le riforme e le politiche intraprese, il quadro normativo deve essere snello e proporzionato, consentendo al nostro settore, con le sue specifiche esigenze aziendali, di prosperare. Dobbiamo garantire che i risultati ottenuti grazie al duro lavoro di riforma non vengano vanificati dalla complessità», ha aggiunto Wiebe.
