RheinCargo ha iniziato a trasportare calce per thyssenkrupp Steel all'inizio del 2026, movimentando circa 75.000 tonnellate all'anno da Kerkerbach a Duisburg-Nord, secondo quanto riferito dall'operatore.
Il traffico ha origine presso lo stabilimento SCHAEFER KALK di Kerkerbach ed è trasportato principalmente da una locomotiva Siemens Mobility Vectron Dual Mode. La locomotiva funziona elettricamente sulle sezioni principali del percorso, utilizzando la trazione diesel solo su brevi tratti non elettrificati.
RheinCargo ha dichiarato che il servizio è stato progettato per continuare durante i lavori infrastrutturali previsti denominati "Generalsanierung rechter Rhein", il cui inizio è previsto per luglio 2026. Durante i lavori, l'azienda prevede di deviare i treni sulle linee della riva sinistra del Reno o attraverso il corridoio Lahn-Dill per mantenere l'approvvigionamento dell'acciaieria di Duisburg-Nord.
