Si tratta del più grande raccordo ferroviario per autoveicoli in India, con una capacità di spedizione fino a 450.000 veicoli all'anno a regime.
Panoramica del progetto e struttura dell'investimento
Il raccordo ferroviario di Manesar fa parte dell'Haryana Orbital Rail Corridor (HORC), una linea ferroviaria di 126 km che collega Sonipat a Palwal nello Stato dell'Haryana. Il corridoio è stato sviluppato dalla Haryana Orbital Rail Corporation (HORCL), una joint venture che coinvolge la Haryana Rail Infrastructure Development Corporation Limited (HRIDC), la Haryana State Industrial & Infrastructure Development Corporation Limited (HSIIDC), la Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA), la All Cargo Logistics e la Maruti Suzuki.
L'investimento totale di Maruti Suzuki nel progetto ammonta a 4.520 milioni di INR (circa 50,4 milioni di euro). Questo comprende 3.250 milioni di INR (circa 36,2 milioni di euro) investiti nell'Haryana Orbital Rail Corridor e 1.270 milioni di INR (circa 14,2 milioni di euro) stanziati per lo sviluppo del cantiere ferroviario interno al sito di Manesar.
Specifiche dell'infrastruttura
Il raccordo ferroviario si estende su 46 acri all'interno dello stabilimento di Manesar ed è completamente elettrificato. È composto da quattro binari a rastrelliera a tutta lunghezza, un binario di fuga per i motori e una lunghezza totale di 8,2 km. La struttura comprende anche un edificio di stazione a due piani, percorsi separati per il personale operativo e sistemi di interblocco elettronico dei treni.
Il raccordo è collegato da un binario di recente costruzione di 1,2 km dalla stazione di Manesar sulla linea HORC direttamente al confine dello stabilimento Maruti Suzuki. Questo collegamento fa parte della prima fase della HORC, che comprende anche un binario di 5,7 km che collega il bivio di Patli alla stazione di Manesar.
Rete e capacità di dispacciamento
Il raccordo di Manesar sarà utilizzato per spedire i veicoli prodotti negli stabilimenti di Gurugram e Manesar. La rete di distribuzione copre 17 hub e 380 città in tutta l'India. Il piano di trasporto prevede anche operazioni di esportazione verso i porti di Mundra e Pipavav.
A pieno regime, si prevede che il raccordo ferroviario contribuirà a ridurre il trasporto su strada a lunga distanza. Secondo l'azienda, il sistema di spedizione su rotaia dovrebbe evitare circa 175.000 tonnellate di emissioni equivalenti di CO₂ e risparmiare circa 60 milioni di litri di carburante all'anno.
Dall'anno finanziario 2014-2015, Maruti Suzuki ha trasportato su rotaia un totale cumulativo di 2,5 milioni di veicoli.
Il contesto del corridoio ferroviario orbitale dell'Haryana
Il progetto Haryana Orbital Rail Corridor è stimato in 117.091 milioni di INR (circa 1,31 miliardi di euro). Le quote di partecipazione alla joint venture sono distribuite come segue: HRIDC (55,4%), HSIIDC (19%), Maruti Suzuki (13%), All Cargo Logistics (7,6%) e GMDA (5%). La costruzione del corridoio è affidata a HRIDC e si prevede che prosegua nei prossimi cinque-sei anni.
