SBB Cargo ha avviato una nuova partnership logistica con Debrunner Acifer, integrando il trasporto combinato su rotaia e su strada per la movimentazione di prodotti siderurgici e metallici in tutta la Svizzera.
Il sistema sfrutta 48 nuove casse mobili per il trasporto di prodotti in acciaio e metallo. La merce viene trasportata su rotaia durante la notte da un magazzino centrale di Birsfelden alle stazioni di trasferimento regionali nella Svizzera orientale e occidentale. Da queste località, gli autocarri appena acquistati e dotati di gru di carico prendono in consegna le casse mobili per la consegna finale ai clienti. Gli autocarri possono movimentare materiali in tondino, profili, tubi e lamiere fino a una lunghezza di 7,2 metri, mentre i materiali più grandi continuano a essere trasportati dagli autocarri esistenti.
L'approccio al trasporto combinato sostituisce circa 1.000 chilometri di camion al giorno con operazioni ferroviarie, contribuendo a ridurre le emissioni di CO2. L'implementazione supporta gli obiettivi di sostenibilità dichiarati da entrambe le aziende. Inoltre, questo sistema impiega il trasporto ferroviario notturno per evitare la congestione stradale, con le merci che raggiungono le stazioni di trasferimento entro le prime ore del mattino per la consegna successiva.
Il servizio clienti rimane invariato: le consegne in tutte le regioni svizzere vengono effettuate entro 24-48 ore. L'investimento in ulteriori camion, gru e l'integrazione della ferrovia nella catena di fornitura si allinea con le capacità della rete di FFS Cargo per soddisfare queste tempistiche.
L'adeguamento logistico comporta notevoli investimenti finanziari e cambiamenti operativi. Il passaggio al sistema combinato dovrebbe concludersi entro febbraio 2025. L'iniziativa rappresenta un'evoluzione logistica nelle operazioni di trasporto delle società, allineandosi alle priorità ecologiche e operative del settore del trasporto merci svizzero.
