Il Gruppo Deutsche Bahn (DB Group) ha registrato un EBIT rettificato di -677 milioni di euro per la prima metà del 2024, riflettendo le significative sfide operative. La perdita netta del gruppo al netto delle imposte ha raggiunto 1,2 miliardi di euro, con un notevole aumento rispetto alla perdita di 71 milioni di euro registrata nello stesso periodo dell'anno precedente.
Il core business del Gruppo DB, il Sistema Ferroviario Integrato - che comprende la mobilità, il trasporto merci su rotaia e l'infrastruttura ferroviaria - ha registrato una sostanziale perdita operativa di 1,2 miliardi di euro, in netto calo rispetto alla perdita di 339 milioni di euro della prima metà del 2023. I ricavi del Gruppo sono diminuiti del 3%, attestandosi a 22,3 miliardi di euro.
Di fronte a queste sfide, il Gruppo DB ha aumentato le spese in conto capitale per la rete e i servizi ferroviari, con il sostegno di maggiori finanziamenti governativi. Le spese in conto capitale nette sono aumentate del 35%, raggiungendo i 4 miliardi di euro, mentre le spese in conto capitale lorde hanno raggiunto i 7,3 miliardi di euro, con un aumento del 18%. Nonostante le perdite, il Gruppo DB punta a migliorare il proprio EBIT nel Sistema Ferroviario Integrato di circa 2 miliardi di euro nel 2024, contando in parte sul nuovo sostegno del Governo per la manutenzione delle infrastrutture.
La filiale logistica del Gruppo DB, DB Schenker, ha continuato a contribuire positivamente con un utile operativo di 520 milioni di euro, che però non è stato sufficiente a compensare le perdite del core business.
L'unità di trasporto ferroviario del Gruppo DB, DB Cargo, ha trasportato circa 93 milioni di tonnellate di merci, con un calo del 10,2%, e ha registrato una perdita operativa di 261 milioni di euro.
L'infrastruttura della rete ferroviaria, soggetta a guasti, gli alti livelli di costruzione e la diminuzione della puntualità (62,7% nel servizio a lunga percorrenza) hanno inciso significativamente sulle prestazioni e sui ricavi. I chilometri di treno a lunga percorrenza sono diminuiti dell'1,8%, raggiungendo i 548 milioni di chilometri di percorso. DB Fernverkehr ha registrato un calo del 6% nel numero di passeggeri e del 3,6% nel volume delle vendite, con una perdita operativa di 232 milioni di euro.
DB Regio ha beneficiato del Germany-Ticket, con un aumento del numero di passeggeri del 6% e un aumento del volume di treni venduti di oltre il 17%. I ricavi sono aumentati di 283 milioni di euro, raggiungendo i 5 miliardi di euro, anche se l'unità ha registrato una leggera perdita operativa di 66 milioni di euro.
In prospettiva, il Gruppo DB intende concentrarsi sull'ammodernamento della linea Riedbahn tra Francoforte sul Meno e Mannheim, il primo progetto di un più ampio piano di trasformazione della rete tedesca. Il gruppo prevede che le spese in conto capitale continueranno ad aumentare, con una previsione di spese in conto capitale lorde per l'intero anno di circa 21 miliardi di euro e spese in conto capitale nette per circa 11 miliardi di euro. Nonostante il difficile primo semestre, il Gruppo DB mantiene la previsione di un utile operativo di circa 1 miliardo di euro per l'anno, a seconda delle condizioni operative e dei finanziamenti del governo.
