Deutsche Bahn (DB), in collaborazione con Siemens Mobility, Bosch e altri importanti operatori del settore, sta avviando un ambizioso progetto di ricerca e sviluppo denominato "AutomatedTrain". Il progetto, sostenuto dal Ministero Federale Tedesco dell'Economia e della Protezione del Clima con un consistente finanziamento di circa 42,6 milioni di euro, ha l'obiettivo di testare la fornitura e lo stazionamento dei treni completamente automatizzati nei prossimi tre anni.
Il progetto "AutomatedTrain", che fa parte della più ampia iniziativa Digital Rail Germany, intende rivoluzionare il traffico ferroviario ed esplorare le possibilità di viaggiare in treno senza conducente. Utilizzando una tecnologia di sensori avanzata, simile alla guida autonoma nell'industria automobilistica, i treni saranno in grado di percepire l'ambiente circostante e reagire con precisione agli ostacoli. Questo approccio non solo promette di migliorare la sicurezza, ma apre anche le porte a una maggiore flessibilità nella programmazione e nella frequenza dei treni.
"La guida completamente automatizzata e senza conducente ci consentirà di utilizzare i nostri treni con maggiore frequenza e flessibilità in futuro, offrendo così ai nostri passeggeri un servizio ancora più interessante", ha dichiarato Daniela Gerd tom Markotten, membro del consiglio di amministrazione di DB per la digitalizzazione e la tecnologia.
Come passo importante verso la realizzazione di questa visione, Siemens Mobility doterà il treno Mireo Smart di un prototipo entro il 2026. Questo treno senza conducente viaggerà autonomamente dal deposito alla prima stazione, garantendo il rilevamento degli ostacoli e la frenata automatica. Il progetto valuterà anche la fattibilità di upgrade e downgrade dei treni completamente automatizzati. Nel frattempo, un secondo treno della S-Bahn di Stoccarda supporterà la raccolta di dati per il rilevamento degli ostacoli e utilizzerà diverse soluzioni software per confrontare i dati dei sensori e le risposte del software.
"La guida completamente automatizzata ha un grande potenziale per il trasporto ferroviario", ha dichiarato Frank Schmidt, amministratore delegato di Bosch Engineering GmbH, e ha proseguito: "L'obiettivo è localizzare la posizione dei treni in modo affidabile e preciso sui binari e consentire l'avvicinamento e la partenza automatizzati. A tal fine, è importante registrare il percorso del binario in tempo reale e rilevare i potenziali ostacoli che si trovano davanti al veicolo".
