Alstom si sta impegnando a sostituire il sistema di bordo EbiCab ETCS, ereditato da Bombardier Transportation, con il proprio prodotto, ATLAS.
Il costruttore fatica a tenere il passo con la domanda delle sue locomotive multisistema TRAXX, soprattutto a causa della mancata omologazione in diversi Paesi e del fatto che le locomotive sono state consegnate con il sistema europeo di controllo dei treni EbiCab, che l'azienda intende sostituire con il proprio prodotto, ATLAS.
Il 17 maggio 2023, la prima locomotiva Alstom TRAXX con il sistema di bordo ATLAS ETCS ha lasciato la fabbrica di Kassel, diretta ai test nel circuito di prova VUZ Velim in Cechia.
Il piano prevede l'installazione di un sistema di segnalamento ATLAS sulle locomotive Alstom TRAXX per un'operazione transfrontaliera con ETCS Baseline 3. Ciò consentirebbe ad Alstom di mantenere gli impegni presi con i propri clienti e di aumentare la produzione per un mercato europeo affamato di locomotive, dove i tempi di attesa per le nuove locomotive superano i tre anni per i nuovi ordini. Siemens Mobility beneficia di questa situazione, con un lungo arretrato della sua piattaforma Vectron ampiamente omologata.
