Porterbrook e Heavy Haul Rail hanno messo in servizio una flotta di 76 vagoni riconvertiti al termine di un programma di conversione durato 14 mesi. Il progetto, realizzato presso lo stabilimento WH Davis di Mansfield, ha trasformato i vagoni tramoggia in esubero di HHA in vagoni coperti MWA-C progettati per il trasporto di materiali da costruzione e inerti sfusi.
Il processo di conversione ha seguito un approccio ingegneristico sostenibile, mantenendo i carrelli, i sistemi frenanti e i componenti del telaio originali, mentre è stata installata una carrozzeria in acciaio leggero di nuova concezione. Questo progetto è stato studiato per massimizzare la capacità di carico e dovrebbe prolungare la vita utile dei mezzi di circa 30 anni.
Riutilizzando il materiale rotabile esistente anziché commissionarne di nuovo, la partnership ha ridotto l'impronta di carbonio associata all'espansione della flotta.
Heavy Haul Rail intende impiegare le unità MWA-C nei servizi di trasporto pesante "jumbo" su tutta la rete ferroviaria del Regno Unito. Secondo l'operatore, un singolo treno carico in questa configurazione sostituisce circa 140 viaggi su camion, garantendo un notevole risparmio in termini di carburante ed emissioni per i clienti del settore della logistica delle merci alla rinfusa.
Per WH Davis, il contratto rafforza il ruolo dell'industria manifatturiera britannica nella manutenzione del materiale rotabile e nelle conversioni specializzate. Il progetto MWA-C punta sulla durata e sulla robustezza strutturale, rispondendo alle esigenze di cicli di lavoro ad alta intensità richiesti dai settori in crescita delle infrastrutture e dell'edilizia nel Regno Unito.
