L'operazione ha avuto luogo il 3 dicembre 2025 e ha comportato la movimentazione di container tra Doncaster e High Marnham, utilizzando i binari di prova di Tuxford nel Nottinghamshire.
Il progetto fa parte di un'iniziativa più ampia che testa come l'idrogeno possa essere prodotto, trasportato e applicato in un ambiente specifico per la ferrovia. Il treno, gestito da Freightliner, ha consegnato l'idrogeno al sito di HyMarnham Power, un impianto di produzione di idrogeno verde collegato alla ferrovia e situato sul terreno di una ex centrale elettrica a carbone.
Oltre alla corsa merci a idrogeno, l'evento di Tuxford ha incluso altre dimostrazioni di attrezzature alimentate a idrogeno, tra cui una locomotiva di manovra riprogettata. La locomotiva ha operato nel sito di prova insieme a generatori, torri di illuminazione e veicoli di supporto alimentati a idrogeno.
Le prove sono state condotte in collaborazione con partner del settore ferroviario ed energetico, tra cui Freightliner, Vanguard Sustainable Transport Solutions, Rail Operations Group, Toyota UK, JCB e Enspired Consulting. L'obiettivo era quello di esaminare gli aspetti operativi e logistici della movimentazione dell'idrogeno su rotaia e di considerare le future applicazioni sia all'interno della ferrovia sia come parte di una più ampia rete di distribuzione dell'energia.
L'idrogeno per l'evento è stato fornito da HyMarnham Power, gestito da GeoPura e JG Pears. Poiché la ferrovia non è attualmente utilizzata per la distribuzione dell'idrogeno nel Regno Unito, il consorzio considera il progetto come un primo passo verso l'esplorazione del ruolo potenziale della ferrovia nel sostenere la futura logistica dell'idrogeno.
