Molti produttori europei di acciaio sono attualmente in fase di trasformazione, ottimizzando le strutture esistenti e ripensando la logistica come parte della catena del valore per accelerare la decarbonizzazione della produzione di acciaio e contribuire alla neutralità climatica. Uno degli obiettivi principali è quello di spostare il trasporto dalla strada alla ferrovia, che è più ecologica.
Il gruppo siderurgico e tecnologico leader in Europa Salzgitter AG mira ad aumentare ulteriormente la quota del trasporto merci su rotaia. Per raggiungere questi obiettivi, Salzgitter AG ha ottenuto il sostegno di diversi partner forti, tra cui DB Cargo, che contribuiranno a garantire che l'acciaio venga trasportato in modo rispettoso del clima.
"Il contributo della ferrovia al trasporto è di circa l'80%, ma vogliamo ottenere ancora di più. Il nostro obiettivo è ridurre la percentuale di camion nella logistica in uscita dall'attuale 20% circa a meno del 15%. I punti di stoccaggio che non dispongono di un proprio raccordo ferroviario vengono solitamente smaltiti con i camion: è qui che un vagone di m² con contenitori di rottami può dare un contributo importante e sostenere gli sforzi per una produzione di acciaio ecologica", ha dichiarato Fabian Gerdes, responsabile della logistica clienti di Salzgitter Flachstahl GmbH.
DB Cargo dispone di un innovativo sistema di carri modulari e multifunzionali al m². Questo concetto di progettazione e utilizzo dei carri, approvato come unico in Europa, offre la possibilità di adattare il carro alle esigenze del cliente e del settore specifico grazie alla sua flessibilità - precisamente personalizzato e con tempi di consegna brevi.
"Il sistema m² è come un kit Lego per carri merci. Nel sistema modulare m², il carro portante e l'unità di carico possono essere separati l'uno dall'altro. Il carro m² ha un design modulare e offre una piattaforma flessibile che può essere personalizzata nelle caratteristiche di base del carro attraverso varie opzioni di configurazione durante il suo ciclo di vita", ha spiegato il vicepresidente della gestione prodotti per i carri singoli e le soluzioni multimodali di DB Cargo.
Il sistema di trasporto intermodale di coils e rottami di m² supporta l'economia circolare nell'industria siderurgica ed è uno strumento per i concetti circolari su rotaia. I vantaggi sono evidenti anche nelle prestazioni logistiche. Ad esempio, caricare un coil su un vagone richiede molto meno lavoro che caricarlo su un camion. Un altro aspetto importante del carro m² è la standardizzazione dei componenti, che comporta enormi vantaggi nell'approvvigionamento di componenti e parti di ricambio, nonché nella manutenzione e nell'ulteriore sviluppo dei componenti.
Il sistema di carri merci m² è attualmente in fase di lancio in serie pilota. È stato presentato per la prima volta al pubblico in occasione della fiera internazionale della tecnologia dei trasporti InnoTrans 2022 a Berlino. Le consegne inizieranno nel quarto trimestre del 2022, in modo che i sistemi m² ordinati possano essere messi in servizio a partire dal secondo trimestre del 2023.
