Questo aggiornamento, del valore di circa 270 milioni di euro, consentirà di avere treni senza conducente su tutta la rete entro il 2033. La prima fase inizierà nel 2030.
Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, è soddisfatto del progetto: "Siamo orgogliosi di continuare e migliorare il nostro lavoro con Banedanmark e DSB. Copenaghen sarà un modello per le ferrovie moderne in Europa".
Entro il 2033, i treni circoleranno automaticamente e senza conducente, rendendo la nuova S-bane la più grande ferrovia urbana automatica del mondo.
Jürgen Müller, direttore della strategia e dell'equipaggiamento ferroviario di DSB, ha sottolineato i vantaggi futuri: "La S-bane di Copenaghen diventerà uno dei più grandi e complessi sistemi di trasporto di massa completamente automatizzati al mondo, offrendo più treni e servizi migliori nelle ore non di punta".
L'ammodernamento sarà effettuato in cinque fasi. La prima fase riguarderà la linea F tra København Syd e Hellerup. Questo non avrà ripercussioni sui servizi attuali. La seconda fase sarà costituita da un mix di treni GoA2 esistenti e di nuovi treni GoA4 senza conducente. Questi ultimi circoleranno insieme fino alla consegna di tutti i nuovi treni entro il 2038.
Peter Jonasson, direttore delle costruzioni di Banedanmark, ha dichiarato: "Il sistema CBTC ha già mostrato i suoi vantaggi, e speriamo che questo progetto migliori ulteriormente la S-bane".
Questo migliorerà la S-bane, che gestisce fino a 84 treni all'ora e serve circa 350.000 pendolari giornalieri. Con l'aumento della popolazione di Copenaghen, l'S-bane aggiornato e senza conducente aiuterà la città a far fronte all'espansione e a migliorare il trasporto pubblico.
