La soluzione, che consente di caricare su rotaia anche semirimorchi non gruabili, è stata testata su rotaia e nei terminal. La versione 3.0, di nuova concezione, non richiede la rampa del terminal, è impilabile ed è stata ottimizzata ancora una volta per il trasporto ferroviario di megarimorchi.
"Una caratteristica fondamentale di NiKRASA 3.0 è l'eliminazione della rampa del terminale, che nelle versioni precedenti era necessaria in aggiunta alla culla di sollevamento per la movimentazione. Entrambi i componenti sono ora riuniti in un'unica piattaforma di base. NiKRASA 3.0 è ora più flessibile, più facile e più veloce da gestire", ha spiegato l'azienda TX Logistik. La nuova versione consente di movimentare la culla di sollevamento in qualsiasi posizione del terminal senza alcuna preparazione e non richiede tempo aggiuntivo rispetto a un rimorchio con gru.
I nuovi processi di produzione consentono di mantenere il peso del nuovo design al di sotto delle tre tonnellate e quindi NiKRASA è ancora la soluzione più leggera sul mercato. È progettato per caricare la più ampia gamma possibile di veicoli: oltre ai classici semirimorchi, ai silos e ai rimorchi a cassa fissa, è possibile caricare megatrailer e rimorchi senza struttura e telai per container (anche con container). Se la nuova culla di sollevamento rimane vuota nel carro, le casse mobili e i container possono essere caricati come di consueto senza che i sistemi interferiscano tra loro. Un vantaggio significativo del sistema NiKRASA è che non vi è alcun aumento di altezza. Ciò significa che il sistema è conforme a tutti i profili di binario validi e può essere utilizzato senza limitazioni su tutte le tratte in Europa.
La nuova generazione di NiKRASA è anche più compatibile con i carri tascabili di vari produttori. Può essere caricato nei carri T3000, T5 (tasca singola) e nei carri di seconda generazione della società Kolowag. Inoltre, sono in corso test di compatibilità per il T4000 e per i nuovi sviluppi dei produttori Greenbrier e Talleres Alegría.
Secondo TX Logistik, il NiKRASA è molto conveniente in quanto consente la movimentazione di semirimorchi non gruabili senza modificare gli standard esistenti nei terminal, sul carro e sulla ferrovia. A causa dello spazio di stoccaggio solitamente limitato nei terminal, la culla di sollevamento è dotata di supporti integrati che consentono l'impilamento quintuplo senza l'uso di ausili aggiuntivi. L'ottimizzazione dello stoccaggio è vantaggiosa non solo per i terminal, ma anche per il trasporto combinato nel suo complesso.
