VR ha stretto una partnership con UPM Plywood per introdurre il diesel rinnovabile nelle operazioni ferroviarie. Questa collaborazione segna l'iniziativa inaugurale di VR sull'olio vegetale idrotrattato (HVO), finalizzata a ridurre drasticamente le emissioni prodotte dal trasporto ferroviario di compensato dallo stabilimento UPM di Pellos a Kouvola e Kotka, portando di fatto queste emissioni Scope 1 vicino allo zero.
VR e UPM si concentrano sulla riduzione delle emissioni di anidride carbonica attraverso soluzioni attuabili. Poiché solo il 60% circa della rete ferroviaria finlandese è elettrificata, è fondamentale trovare alternative sostenibili all'elettricità. La partnership sfrutta il diesel rinnovabile e ha ottimizzato le operazioni ferroviarie di Pellos migliorando l'utilizzo della capacità dei treni e riducendo il numero di locomotive necessarie per ogni treno da due a una.
Joni Lehtonen, vicepresidente commerciale di VR Transpoint, ha sottolineato l'attuale necessità dei combustibili rinnovabili. "Poiché altri tipi alternativi di forza motrice per il trasporto ferroviario, come la tecnologia delle batterie e delle locomotive a idrogeno, sono ancora in fase di sviluppo, la soluzione più pratica per le tratte ferroviarie non elettrificate è attualmente il carburante rinnovabile", ha dichiarato.
Inoltre, UPM Plywood sta affrontando il problema delle emissioni dell'Ambito 3, prevalentemente associate all'approvvigionamento delle materie prime e al trasporto dei prodotti. "La transizione del traffico ferroviario di Pellos verso un modello operativo più efficiente e l'uso di diesel rinnovabile è un buon esempio di cooperazione costruttiva con riduzioni concrete delle emissioni", ha spiegato Juha Vallittu, responsabile della logistica di UPM.
