Railcare, in collaborazione con ABB Traction Switzerland, ha avviato la fase iniziale di test del suo nuovo Multi-Purpose Vehicle (MPV2), una macchina a batteria progettata per la manutenzione ferroviaria. Quest'ultima iterazione del veicolo di manutenzione di Railcare è in grado di funzionare e ricaricarsi direttamente dalla catenaria, rappresentando un significativo progresso nel campo della manutenzione delle infrastrutture ferroviarie.
L'MPV2 è alimentato da un sistema a pantografo, che preleva l'elettricità dalle linee aeree e permette anche di ricaricare la batteria. Questa caratteristica è un passo importante per aumentare l'efficienza e la sostenibilità del veicolo. La collaborazione con ABB è stata fondamentale per integrare questa doppia funzionalità, relativamente nuova per i veicoli di manutenzione di queste dimensioni.
Pär Nyström, project manager di Elpro, una consociata del Gruppo Railcare, ha riferito che i test, che comprendevano la ricarica della batteria del veicolo attraverso la linea aerea e l'azionamento dei motori di aspirazione, hanno avuto successo. Questo sviluppo evidenzia la maggiore efficienza operativa dell'MPV2 e il suo potenziale per operare in aree prive di accesso diretto alle linee aeree, come le sezioni in fase di manutenzione.
"La combinazione dell'energia elettrica con la possibilità di passare all'alimentazione a batteria è un vantaggio nei siti in cui non c'è una linea aerea o questa non funziona per qualche motivo. Ad esempio, viene scollegata per motivi di sicurezza durante i lavori di manutenzione. Questa macchina consente semplicemente un lavoro di manutenzione più efficiente", ha commentato Pär.
I test iniziali a Skelleftehamn (Svezia) si sono concentrati sui controlli elettrici e sulla comunicazione del sistema e ABB ha ricevuto un feedback positivo sui risultati dei test. In seguito a questi test, l'Amministrazione dei Trasporti svedese deve approvare l'MPV2 per l'uso sulle ferrovie svedesi. Le fasi successive comprendono la formazione degli operatori delle macchine di Railcare e l'integrazione del veicolo nelle operazioni contrattuali attive, prevista per l'autunno 2024.
