Entro la fine dell'anno, RSL consegnerà altre quattro locomotive dello stesso tipo alle Ferrovie ceche e nel 2024 ci saranno altre 22 locomotive Siemens Vectron.
Attualmente il vettore dispone di 35 locomotive Siemens Vectron. Entro la fine dell'anno, questo numero salirà a 39. RSL fornirà a ČD un totale di 50 locomotive entro la fine del 2024. Allo stesso tempo, ČD ha ordinato altre 50 locomotive Siemens Vectron da 230 km/h da Siemens Mobility. Queste entreranno in servizio in Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Austria, Polonia, Germania e Danimarca. Alimenteranno anche i nuovi treni espressi ComfortJet.
Nell'orario 2024, ČD utilizzerà le locomotive Siemens Vectron alla loro capacità attuale e ne amplierà l'uso nei collegamenti con la Polonia, dove opererà più collegamenti con Varsavia, compreso il treno Báthory da Budapest a Varsavia, con la Slovacchia, dove opererà un nuovo collegamento con Žilina, e opererà anche più treni tra Praga e Bohumín. Continueranno a circolare il Berliner da Praga alla Germania, il Metropolitan da Praga a Budapest, il Western Express da Praga a Cheb e il Krušnohor da Cheb a Ústí nad Labem. Un servizio tradizionale di Vectron è lo Slovácký Express tra Praga e Starý Město u Uherského Hradiště.
Dall'inizio dell'orario 2024, le locomotive Siemens Vectron in servizio con ČD copriranno più di 32.000 chilometri al giorno sulle linee di Repubblica Ceca, Germania, Polonia, Slovacchia e Ungheria.
Le locomotive Siemens Vectron sono moderne macchine multisistema (3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC, 15 kV 16,7 Hz AC) equipaggiate con le più recenti tecnologie di comunicazione e segnalazione, tra cui il sistema di controllo dei treni ETCS e la stazione radio GSM-R. Le locomotive hanno una velocità massima di 200 km/h e una potenza fino a 6.400 kW.
