In un'iniziativa innovativa per il trasporto ferroviario sostenibile, Stadler si è assicurata due accordi quadro con gli operatori ferroviari italiani Azienda Regionale Sarda Trasporti (ARST) e Ferrovie della Calabria (FdC) per la fornitura e la manutenzione di treni a idrogeno. In base agli accordi, Stadler consegnerà 10 treni a idrogeno ad ARST in Sardegna e 15 veicoli simili a FdC in Calabria, segnando la prima introduzione al mondo di treni a idrogeno a scartamento ridotto.
I treni a idrogeno, dotati di tecnologia a celle a combustibile, saranno dedicati ai servizi regionali e suburbani, operando sulla rete a scartamento ridotto (950 mm) nelle due regioni italiane. I progetti sono finanziati con i fondi UE del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) dell'Italia.
Gli ordini iniziali previsti dagli accordi quadro consistono in 6 treni a idrogeno ciascuno per ARST e FdC. I veicoli saranno progettati, prodotti e sottoposti a manutenzione presso la sede centrale di Stadler a Bussnang, in Svizzera. Questo risultato arriva poco dopo la consegna da parte di Stadler del FLIRT H2, il primo treno a idrogeno al mondo, per il trasporto passeggeri negli Stati Uniti.
"I nuovi treni a scartamento ridotto con propulsione a idrogeno sono una prima mondiale e saranno i pionieri del trasporto ferroviario sostenibile sulle linee a scartamento ridotto in tutto il mondo. Ringraziamo ARST e FdC per la fiducia accordataci e ci auguriamo di ampliare ulteriormente la nostra collaborazione in futuro", ha dichiarato Ansgar Brockmeyer, vicepresidente esecutivo del settore marketing e vendite di Stadler.
I treni sono costituiti da due carrozze passeggeri in alluminio leggero per una maggiore efficienza energetica e da un gruppo elettrogeno contenente celle a combustibile e serbatoi di idrogeno. Questi veicoli all'avanguardia sono lunghi circa 50 metri e offrono posti a sedere confortevoli per 155 passeggeri, comprese aree designate per passeggeri a mobilità ridotta, sedie a rotelle, carrozzine e biciclette.
