Il consorzio, composto da Hitachi, Toshiba Corporation e Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation, realizzerà questo progetto del valore di circa 831 milioni di euro. I treni, la cui consegna è prevista a partire dal 2026, saranno basati sul treno altamente avanzato N700S della Central Japan Railway Company.
I prossimi treni saranno lunghi 300 metri e opereranno a una velocità massima di 300 km/h. Offriranno migliori prestazioni aerodinamiche e un peso ridotto rispetto agli attuali treni 700T. L'integrazione di un sistema di trazione compatto con un dispositivo al carburo di silicio (SiC) e un sistema di raffreddamento senza soffianti garantirà un'eccezionale efficienza energetica. Inoltre, i treni saranno dotati di batterie agli ioni di litio (SCiBTM) per fornire energia durante le operazioni a bassa velocità in caso di interruzione di corrente.
Dal 2007 la THSRC gestisce treni ad alta velocità tra Taipei e Kaohsiung, distante 350 km, introducendo a Taiwan il famoso sistema giapponese Shinkansen. Attualmente il servizio è coperto da 34 convogli 700T. Sono stati forniti da un consorzio guidato da Kawasaki Heavy Industries, con l'ultimo convoglio consegnato nel 2015. Questi treni sono basati sui treni Shinkansen della serie 700, utilizzati in Giappone da JR West e JR Central.
