In occasione della conferenza stampa di presentazione di una locomotiva Euro9000 a Innotrans, lo scorso anno, Willem Goosen, amministratore delegato di ELP, aveva preannunciato l'intenzione di far approvare la locomotiva per la regione balcanica. Mezzo anno dopo, questo progetto è diventato realtà.
L'azienda ha annunciato che, insieme a Stadler Valencia e a partner locali terzi, eseguirà test di omologazione per ottenere l'approvazione per le operazioni in Croazia, Montenegro, Serbia e Slovenia. Il termine previsto per l'approvazione è la fine del 2023.
A questo scopo, ELP ha realizzato una speciale visualizzazione della locomotiva EuroDual in bianco e blu, la "Flying Balkan". La locomotiva presenta una mappa e le bandiere dei Paesi balcanici, con città come Capodistria, Lubiana, Fiume, Zagabria, Novi Sad, Belgrado, Niš, Podgorica e Bar in evidenza. È stato aggiunto anche il motto "oltre i confini". Come afferma ELP, le ferrovie dell'Europa sudorientale sono ideali per l'EuroDual a causa dei loro terreni difficili e della combinazione di linee elettrificate e non elettrificate. La locomotiva è in grado di sfruttare appieno la potenza di 7MW sotto le linee catenarie locali a 25 kV AC e la potenza di 2,8 MW in modalità diesel. Il tutto unito a sei assi e a una trazione di partenza di 500 kN.
EuroDual è popolare tra i clienti tedeschi, dove ELP ha noleggiato la maggior parte delle sue locomotive (74 sono state ordinate in totale), mentre la Norvegia è il secondo mercato più grande, con altri due clienti. Quattro nuovi Paesi dovrebbero aggiungersi a quelli già approvati - Germania e Austria. Le locomotive EuroDual sono inoltre autorizzate a circolare in alcune stazioni di confine con la Slovacchia, l'Ungheria e la Repubblica Ceca.
