Ciò significa che sia i treni merci che quelli passeggeri possono percorrere l'intero corridoio senza cambiare locomotiva. Il primo a trarne vantaggio è l'operatore ferroviario svedese Snälltåget, che ha noleggiato tre locomotive Vectron da European Locomotive Leasing (ELL) per i servizi passeggeri transfrontalieri in Svezia, Danimarca, Germania e Austria.
La Vectron, costruita presso lo stabilimento Siemens Mobility di Monaco di Baviera-Allach, è la prima locomotiva equipaggiata con il sistema di controllo dei treni ETCS ad essere approvata per il collegamento di 16 chilometri dell'Öresund (ponte e tunnel) tra Svezia e Danimarca. La locomotiva utilizza l'unità di bordo ETCS Trainguard 100/200/300 di Siemens, collaudata a livello mondiale.
"Le nostre locomotive Vectron, altamente flessibili, consentono un trasporto ferroviario transfrontaliero sostenibile e rendono l'Europa aperta una realtà su rotaia", ha dichiarato Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock di Siemens Mobility. "Siamo particolarmente soddisfatti che la locomotiva Vectron abbia aperto per la prima volta il corridoio scandinavo".
Ad oggi, Siemens Mobility ha venduto più di 1.700 Vectron a 63 clienti in 16 Paesi e la flotta ha già totalizzato più di 700 milioni di chilometri in servizio. Le locomotive basate sulla piattaforma Vectron sono attualmente omologate per l'esercizio in 20 Paesi europei.
