Dall'inizio del 2023, i trasporti di rifiuti con un peso totale di oltre dieci tonnellate su 300 km devono essere trasportati su rotaia. Dal 1° gennaio 2024, i trasporti corrispondenti dovranno essere effettuati su rotaia a partire da 200 km e dal 1° gennaio 2026 a partire da 100 km. In totale, ciò si traduce in un potenziale di circa 15 milioni di tonnellate di rifiuti da trasportare su rotaia.
L'ÖBB Rail Cargo Group (RCG) si sta preparando alla modifica dell'AWG e sta investendo inizialmente 75 milioni di euro in nuove casse container MOBILER e vagoni di trasporto per poter gestire l'aumento dei trasporti di rifiuti. In questo modo, l'attuale stock di casse MOBILER verrà gradualmente raddoppiato fino a raggiungere un totale di 2.500 unità entro il 2026.
Il sistema logistico MOBILER, composto da container, carro merci (carro intermodale) e veicolo stradale, può essere utilizzato in modo flessibile per il trasporto di un'ampia varietà di merci e si è già affermato con successo da diversi anni, soprattutto nel settore dello smaltimento dei rifiuti e del trasporto di materiali da costruzione. Il dispositivo di sollevamento idraulico del semirimorchio MOBILER consente di trasferire i container MOBILER tra l'autocarro e il vagone portante, senza gru e senza un apposito binario di collegamento.
RCG trasporta già ogni anno su rotaia in Austria circa 8 milioni di tonnellate di rifiuti e materiali secondari (come rottami metallici, rifiuti urbani e rifiuti dell'industria edilizia). Rispetto al trasporto su camion, ciò consente di risparmiare oltre 146.000 tonnellate di CO2 o di evitare circa 300.000 viaggi su camion all'anno.
